Kanadier meiden die USA, die Auswirkungen des Börsengangs von Ennismore und die CO2-Kürzungen von MSC

Guten Morgen von Skift. Es ist Donnerstag, der 14. August. Hier erfahren Sie alles Wissenswerte über das Reisegeschäft heute.

Kanadier meiden weiterhin Reisen in die USA, schreibt Associate Editor Rashaad Jorden.

Die Zahl der Kanadier, die mit dem Auto aus den USA zurückkehrten, sank im Juli im Vergleich zum Vorjahr um 37 Prozent. Dies ist der siebte Monat in Folge mit einem Rückgang. Auch die Zahl der Kanadier, die mit dem Flugzeug aus den USA zurückkehrten, sank im Juli um rund 26 Prozent.

Die Zahl der aus anderen Ländern als den USA zurückkehrenden Kanadier stieg jedoch um rund 6 %. Unter anderem Japan und Brasilien verzeichneten zwischen Januar und Juni einen zweistelligen Anstieg der kanadischen Besucherzahlen.

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Als nächstes erklärt der Hospitality-Reporter Luke Martin, wie ein erfolgreicher Börsengang von Ennismore die Sicht der Investoren auf Lifestyle-Hotels verändern könnte.

Martin schreibt, dass die Wall Street zwar lange Zeit Wert auf Größe und Kosteneffizienz gelegt habe, ein erfolgreicher Börsengang jedoch Design, Markenbekanntheit und Einnahmen aus dem Lebensmittel- und Getränkebereich als glaubwürdige Quellen für langfristigen Wert aufwerten könnte. Sollte sich Ennismore als börsennotiertes Unternehmen gut entwickeln, so Martin, würde dies die Markenauswahl von Bauträgern in den USA verändern.

Martin schreibt jedoch, dass ein fehlgeschlagener Börsengang von Ennismore die vorherrschende Ansicht bekräftigen würde, dass Lifestyle in die Hände großer Hotelgruppen gehört und nicht als eigenständiges Geschäft an die Börse gehen sollte.

MSC Cruises, der drittgrößte Kreuzfahrtanbieter nach Passagierzahlen, konnte seine Treibhausgasemissionen im vergangenen Jahr senken. Doch die Kreuzfahrtbranche muss noch viel tun, um ihren enormen CO2-Fußabdruck zu reduzieren, schreibt Klimareporter Darin Graham.

MSC Cruises hob in seinem jüngsten Klimabericht die Optimierungen und Strategien hervor, die zur Emissionsreduzierung beigetragen haben, darunter der Einsatz von KI-gesteuerten Heiz- und Kühlsystemen. Darüber hinaus ermöglichte die Umstellung von MSC, Schiffe im Hafen an das Stromnetz anzuschließen, den Betrieb mit Strom.

MSC erklärte jedoch, dass die Gesamtemissionen ohne umfassendere Dekarbonisierungslösungen mit dem Wachstum der Flotte wieder steigen werden. Ein Bericht des Schifffahrtsberatungsunternehmens DNV warnt, dass die weltweite Produktion kohlenstoffneutraler Treibstoffe für Kreuzfahrtschiffe bis 2030 nicht mehr der Nachfrage entsprechen wird.