Neues Förderprogramm in Höhe von 640 Millionen Pfund soll Elektroautos erschwinglich machen und einen Verkaufsboom auslösen

Im Rahmen eines 640 Millionen Pfund schweren Programms werden Zuschüsse für Elektroautos wieder eingeführt, um die schwächelnden Verkaufszahlen anzukurbeln und saubereres Autofahren für normale Familien erschwinglich zu machen.

Im Rahmen eines wichtigen politischen Kurswechsels werden die Minister diese Woche voraussichtlich Pläne vorstellen, mit denen die Vorlaufkosten für Autofahrer, die auf batteriebetriebene Fahrzeuge umsteigen möchten, drastisch gesenkt werden sollen.

Mit der Rückkehr der steuerfinanzierten Unterstützung haben private Käufer erstmals seit 2022 Anspruch auf Zuschüsse für Elektrofahrzeuge .

Branchenexperten warnen schon lange, dass die hohen Anschaffungskosten Autofahrer vom Umstieg abhalten – trotz sinkender Gebrauchtwagenpreise und Steuervorteilen für Dienstwagenfahrer.

Quentin Willson, ehemaliger Top Gear-Moderator und Gründer der Elektrofahrzeug- Kampagnengruppe FairCharge, sagte, das Programm könne sich als entscheidend erweisen.

„Die Unterstützung privater Käufer von Elektrofahrzeugen, die von beiden politischen Parteien vernachlässigt wurden, ist längst überfällig und könnte der nötige Knallkörper sein, um die Nachfrage anzukurbeln und den gesamten Sektor der Elektrofahrzeuge zu stimulieren“, sagte er der Times .

„Hoffen wir, dass es sich um eine sorgfältig ausgearbeitete Strategie handelt, die Fahrer mit geringerem Einkommen unterstützt.“

Das neue Programm soll die Förderung voraussichtlich auf kostengünstigere und in Großbritannien gebaute Elektroautos konzentrieren, während teurere Modelle wie Teslas von den Zuschüssen ausgeschlossen bleiben.

Verkehrsministerin Heidi Alexander räumte ein, dass die Bevölkerung aus Kostengründen zögerlich gegenüber Elektrofahrzeugen sei.

„Wir wissen, dass die hohen Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen bei den Menschen für Abneigung sorgen“, sagte sie der BBC .

„Ich denke, wir müssen ehrlich sein und sagen, dass es viele Leute gibt, die glauben, dass Elektrofahrzeuge nur den Allerreichsten vorbehalten sind.“

Während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Juni laut der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) um 39,1 Prozent auf 47.354 Einheiten stiegen, wurde der Markt überwiegend von Flottenkäufern angetrieben, die von den Steuererleichterungen für Unternehmen profitierten.

Weniger als jedes fünfte verkaufte batteriebetriebene Elektrofahrzeug geht mittlerweile an Privatpersonen; die Akzeptanz in dieser Gruppe ist in diesem Jahr um 10,8 % zurückgegangen.

Dan Caesar, Geschäftsführer des Branchenverbands Electric Vehicles UK, sagte, die öffentliche Wahrnehmung hinke den sinkenden Kosten für Gebrauchtfahrzeuge noch immer hinterher.

„Obwohl batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, insbesondere gebrauchte, bereits zu äußerst wettbewerbsfähigen Preisen erhältlich sind, herrscht in der Öffentlichkeit die Wahrnehmung, dass Elektroautos teurer sind“, sagte er.

„Intelligent ausgerichtete Zuschüsse für Autofahrer könnten diesem Missverständnis entgegenwirken und die Nachfrage in Großbritannien ankurbeln. Mehr als neun von zehn Elektroautofahrern werden nicht auf konventionelle Autos umsteigen. Neue Käufer brauchen jedoch einen Anstoß, um neue Technologien auszuprobieren.“

Offizielle Daten zeigen, dass die durchschnittlichen Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge seit 2021 um 46 % gesunken sind, verglichen mit 19 % bei Benzin- und Dieselmodellen.

Die ursprüngliche Förderung für Elektroautos wurde 2011 von den Konservativen eingeführt und bot Erstanwendern von Fahrzeugen mit extrem niedrigen Emissionen bis zu 5.000 Pfund. Sie wurde jedoch schrittweise reduziert und sank zunächst auf 1.500 Pfund, bevor sie 2022 vom damaligen Verkehrsminister Grant Shapps ganz abgeschafft wurde. Shapps erklärte, die Förderung habe „den Markt für Elektroautos erfolgreich angekurbelt“.

Doch auch mehr als ein Jahrzehnt später besteht weiterhin die Sorge, dass Großbritannien im Rennen um die Dekarbonisierung seiner Straßen zurückfällt.

Eine kürzlich von der SMMT durchgeführte Umfrage unter Chefs der Automobilindustrie ergab, dass 55 % der Befragten der Meinung sind, dass Großbritannien das Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos im Jahr 2030 nicht einhalten wird.

Ginny Buckley, Geschäftsführerin der Verbraucher-Website Electrifying.com, warnte, dass ohne direkte Hilfe für die Verbraucher viele Käufer durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge auf der Strecke bleiben könnten.

„Obwohl im Juni alle 60 Sekunden ein neues Elektroauto zugelassen wurde, stagnieren die Verkäufe an Privatkäufer, während Flottenkäufer weiterhin von erheblichen Steuererleichterungen für Elektrofahrzeuge profitieren“, sagte sie.

Unsere im November durchgeführte Umfrage unter über 11.000 britischen Autofahrern ergab, dass 76 % von den Anschaffungskosten für Elektrofahrzeuge abgeschreckt wurden. Diese Hilfe muss jedoch gezielt auf diejenigen ausgerichtet werden, die sie am dringendsten benötigen, um sicherzustellen, dass niemand auf dem Weg zum Elektroauto zurückbleibt.

Die vollständigen Einzelheiten des neuen Zuschusspakets werden voraussichtlich am Dienstag veröffentlicht.