Tesla-Zulassungen in Quebec im 1. Quartal 2025 um 90 % gesunken
Das Verhältnis der Käufer von Elektrofahrzeugen in Quebec zu Tesla verschlechtert sich derzeit, da die Verkaufszahlen in der Provinz im ersten Quartal 2025 stark zurückgingen.
Laut der Autoversicherungsbehörde von Quebec, der Société de l'assurance automobile du Québec , wurden zwischen dem 1. Januar und dem 31. März in Quebec nur 524 Teslas zugelassen.
Das ist ein Rückgang von 90 Prozent gegenüber dem Vorquartal, als in der Provinz 5.097 Autos des Elektroautoherstellers zugelassen wurden, wie zuerst Le Devoir berichtete.
Die ebenfalls von CBC News erhaltenen Daten zeigen, dass die Tesla-Zulassungen in Quebec – Kanadas größtem Markt für Elektrofahrzeuge, auch für Tesla – von 2023 bis 2024 um 30 Prozent gestiegen sind, bevor sie Anfang 2025 stark einbrachen.
Und obwohl CEO Elon Musk und sein Engagement in der Trump-Administration „absolut“ Auswirkungen auf die Verkaufszahlen hatten, sagt Daniel Breton, Präsident von Electric Mobility Canada, gehen die Gründe dafür über eine allgemeine Abneigung gegen den Gründer des Elektrofahrzeugunternehmens hinaus. Auch die Kürzung von Zöllen und Rabatten dürfte zu dem Rückgang beigetragen haben.
Das bundesstaatliche Rabattprogramm für Elektrofahrzeuge „Incentives for Zero-Emission Vehicles“ (iZEV) endete am 31. März, und das Programm in Quebec wurde zwischen dem 1. Februar und dem 1. April ausgesetzt. Käufer von Elektrofahrzeugen in Quebec konnten die Rabatte bisher stapeln und so von bis zu 12.000 Dollar Rabatt auf den Kaufpreis eines Neuwagens profitieren.
„Einige Händler sagten mir, die Botschaft sei im Grunde: Warten Sie bis April“, sagte Breton, dessen Gruppe sich für Elektromobilität einsetzt. „Denn der [Provinz-]Rabatt würde bald wieder eingeführt werden.“
Breton glaubt, dass ausführlichere Daten für denselben Zeitraum zeigen werden, dass Tesla nicht der einzige Hersteller von Elektrofahrzeugen ist, der auf dem Markt in Quebec einen Rückschlag hinnehmen muss.
Vorläufigen Daten von S&P Global zufolge gingen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in Quebec um 65 Prozent zurück.
Die Verkäufe könnten sich auch negativ auf die 25-prozentigen Zölle auswirken, die die US-Bundesregierung als Reaktion auf die Abgaben von US-Präsident Donald Trump auf Elektrofahrzeuge aus US-Produktion erhoben hat, darunter Fahrzeuge der Marken Tesla, Rivian und Lucid.
„Jetzt, da der [Quebec-]Rabatt wieder da ist, werden wir sehen, was mit den Verkäufen von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und von Tesla im Besonderen passiert“, sagte Breton, der seit vier Jahren ein Tesla Model 3 besitzt.
„Ich bin wirklich enttäuscht von dem, was Elon Musk in den letzten ein, zwei Jahren gemacht hat. Ich hoffe, dass sie eine Lösung finden“, sagte er. „Meiner Meinung nach schadet Elon Musk der Marke wirklich.“
Die kombinierten Auswirkungen von Musks Politik und den Zöllen waren auch außerhalb Quebecs spürbar: Laut dem Verband der Europäischen Automobilhersteller gingen die Tesla-Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 49 Prozent zurück.
Musk arbeitet nicht nur für die Trump-Regierung, die wiederholt die kanadische Souveränität bedroht und schädliche Zölle verhängt hat, welche die Finanzmärkte erschüttert haben, sondern er hat sich auch abfällig über Kanada geäußert. Auf seiner Social-Media-Plattform X sagte er beispielsweise, Kanada sei „kein richtiges Land“.
Er wurde zudem stark kritisiert, weil er rassistische und antisemitische Verschwörungstheorien zu X verbreitete und unterstützte und bei Trumps Amtseinführung eine Geste machte, die viele als Nazigruß interpretierten.
Auch in Kanada wird gegen Tesla ermittelt, nachdem das Unternehmen behauptet hatte, in den letzten drei Tagen des Bundesrabattprogramms 8.653 Fahrzeuge verkauft zu haben, was einem Rabattanspruch von 43 Millionen Dollar entspräche. Diese fragwürdige Zahl weckte Misstrauen und führte zu Ermittlungen der kanadischen Regierung.
Trotz einiger aktueller Bedenken besitzt Anne Picard, Besitzerin eines Tesla Model Y aus Dorval, Quebec, seit acht Jahren zwei Teslas – und sagt, sie würde nichts anderes kaufen.
„Ich habe nicht genug Vertrauen in [andere Unternehmen], um ihnen das gleiche Maß an Zuverlässigkeit zu bieten“, sagte sie.
Sie sagte, dass jeder, der es sich leisten kann, ein Elektrofahrzeug kaufen sollte und glaubt, dass Käufer von Elektrofahrzeugen ihre politischen Überzeugungen von ihren Kaufentscheidungen trennen sollten.
„Ohne Elon Musk wäre das Elektrofahrzeug heute nicht das, was es ist“, sagte Picard, die im IT-Projektmanagement arbeitet, nachdem sie ihren Tesla auf dem Jean Talon Market in Montreal geparkt hatte.
Philippe Bergeron Bélanger, der am Donnerstag seinen elektrischen Audi Q4 im Montrealer Stadtteil Plateau auflud, sagte, auch er versuche, „die Politik aus meinen Entscheidungen herauszuhalten“, aber er werde sein Auto nicht durch einen Tesla ersetzen, wenn der Leasingvertrag in anderthalb Jahren ausläuft.
Chinesische Elektrofahrzeuge hätten einst eine erschwingliche Alternative dargestellt, bemerkte Bergeron Bélanger, aber nicht mehr, seit Kanada Zölle von über 100 Prozent auf diese Autos erhoben habe.
„Ich habe keine Lust auf eine unangenehme Debatte beim Familienessen oder mit Freunden. Sonst wäre Tesla wahrscheinlich unter meinen Top Drei gewesen“, sagt Bergeron Bélanger, geschäftsführender Partner einer Investmentfirma. Er ist mit Musks Vorgehen nicht einverstanden, trifft seine Entscheidung aber eher aufgrund der Polarisierung, die der Besitz eines Autos an sich mit sich gebracht hat.
Picard hingegen glaubt, dass sich die Lage bald legen wird – wenn nicht schon geschehen.
„ C’est un feu de paille “, sagte sie und benutzte dabei einen französischen Ausdruck, der sich mit „Strohfeuer“ übersetzen lässt und so viel bedeutet wie „ein Strohfeuer“.
Breton sagt, dass man derzeit nicht sagen könne, ob die Gegenreaktion von Musk nachhaltige Auswirkungen haben werde. Das nächste Quartal werde jedoch ein umfassenderes Bild liefern.
cbc.ca
