Italia planea prohibir el diésel para la Euro 5: los turistas también se verían afectados

Casi todas las regiones italianas tienen prohibiciones de circulación de diésel desde hace años: cuando el aire se vuelve particularmente denso, grandes ciudades como Milán, Roma, Florencia e innumerables otros municipios emiten prohibiciones temporales de circulación para vehículos diésel. Las restricciones afectaban anteriormente a vehículos antiguos que cumplían las normas de emisiones Euro 2, 3 o como máximo 4. Pero ahora las regiones del Valle del Po – Lombardía, Piamonte, Véneto y Emilia-Romaña – dan un gran paso adelante: a partir del 1 de octubre los vehículos diésel con Euro 5 también estarán sujetos a la prohibición de circular. Esto incluye coches que a veces sólo tienen diez años.

Las prohibiciones se aplican, con pequeñas diferencias regionales, en todas las ciudades con más de 30.000 habitantes durante el día y los días laborables (en Lombardía toda la semana). Se levantarán nuevamente el 15 de abril, después del período de calefacción de invierno. En las cuatro regiones mencionadas, aproximadamente un millón de vehículos diésel se ven afectados por las nuevas prohibiciones de circulación, además, por supuesto, de todos los vehículos diésel más antiguos, con estándares de emisiones aún peores. Sólo en Lombardía están matriculados 400.000 vehículos diésel con homologación Euro 5. Y lo que también podría interesar a los turistas extranjeros en Italia: sus coches diésel también se ven afectados por las prohibiciones de circulación. Las infracciones conllevan multas elevadas: desde 168 euros hasta 658 euros. Los reincidentes especialmente impenitentes se arriesgan a una prohibición de conducir de hasta un mes.

No es casualidad que se introduzcan prohibiciones de circulación en Lombardía, Piamonte, Véneto y Emilia-Romaña: Milán y el Valle del Po están considerados desde hace años como las zonas con peor calidad del aire de Europa. Esto se debe principalmente a la topografía: el aire viciado se acumula en los Alpes, en el norte; En el sur, las estribaciones de los Apeninos sellan el “caldero”. Las condiciones meteorológicas de inversión con niebla persistente también contribuyen al movimiento lento de las masas de aire.

La región también está altamente industrializada y se utiliza intensivamente para la agricultura. Desde 2014, Bruselas ya ha iniciado tres procedimientos penales contra Italia por “superación sistemática” de los límites de contaminación atmosférica; Las nuevas prohibiciones de circulación se negociaron entre Roma, Bruselas y las regiones afectadas para evitar multas millonarias.

Sin embargo, la implementación de las medidas se está retrasando: las nuevas prohibiciones de circulación debían haberse introducido en otoño de 2023, pero el gobierno de derecha de Giorgia Meloni ya ha pospuesto su implementación dos veces debido a las fuertes protestas de los conductores de diésel afectados y las asociaciones de automovilistas. Y esta vez tampoco es seguro que las prohibiciones entren en vigor en otoño: "La Lega está trabajando a nivel regional y nacional para evitar el bloqueo de los vehículos diésel con Euro 5", decía recientemente el partido de extrema derecha del viceprimer ministro y ministro de Transportes, Matteo Salvini. Se decía que este último estaba siguiendo de cerca el expediente.

Además, tres de las cuatro regiones (Lombardía, Piamonte y Véneto) también están gobernadas por la Lega. Particularmente activo en los esfuerzos para impedir las prohibiciones es el ministro de Ambiente de la región Piamonte, el legaman Matteo Marnati. “Necesitamos reducir las emisiones sin restringir por completo la libertad de movimiento de cientos de miles de ciudadanos y pequeñas empresas”, dijo Marnati la semana pasada. Sugirió medidas de compensación que podrían reducir las emisiones de partículas y óxido de nitrógeno de otras maneras además de las prohibiciones de circulación. Tiene intención de presentar estas medidas alternativas en las próximas semanas. Una opción que se podría considerar son las suscripciones gratuitas al transporte público. Las medidas se coordinarán con las otras tres regiones afectadas.