Otra caída de ventas: Tesla también sufre en el segundo trimestre del año

Los problemas de Tesla continúan. En el segundo trimestre del año, las cifras de entregas del fabricante estadounidense de coches eléctricos se mantuvieron significativamente por debajo de las del año anterior. Si bien la producción está aumentando hasta alcanzar el nivel del año anterior, la confianza de los clientes y la demanda de los vehículos no siguen el mismo ritmo.

Entre abril y junio, Tesla entregó 384.000 vehículos en todo el mundo. Esto representa una disminución del 13,5 % en comparación con el segundo trimestre de 2024. Al mismo tiempo, la producción volvió a alcanzar el mismo nivel que en el mismo trimestre del año anterior, con alrededor de 410.000 unidades.

Ya se había registrado una caída del 13 % en las entregas en el primer trimestre. En aquel momento, esta debilidad se atribuyó, entre otras cosas, a la transición al nuevo Model Y, que provocó interrupciones temporales de la producción.

El nuevo Model Y comenzó a entregarse en marzo, pero no logró romper la caída. Si bien el Model Y sigue siendo el modelo más vendido de la gama Tesla, la versión revisada no ha logrado un impacto notable en la demanda. La discrepancia entre producción y ventas se está ampliando. No se percibe un patrón estacional recurrente en las entregas. Queda por ver si Tesla podrá revertir la tendencia más adelante en el año.

Al mismo tiempo, las condiciones marco están cambiando. Como parte de la nueva legislación presupuestaria, conocida como la " Gran Ley Hermosa ", el Senado estadounidense ha votado a favor de abolir los subsidios federales para vehículos eléctricos. Los vehículos comprados o arrendados a partir del 1 de octubre de 2025 ya no recibirán subsidios gubernamentales.

Las nuevas matriculaciones también están disminuyendo en Europa. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las ventas de Tesla en la UE se desplomaron un 45 % entre enero y mayo. En Suiza, las ventas cayeron un 27 % en enero en comparación con el mismo mes del año pasado. Para Tesla, es una guerra en múltiples frentes.

Tesla respondió con cambios estructurales. El director ejecutivo Elon Musk retomó la responsabilidad directa de las ventas en Norteamérica y Europa tras la salida de su confidente de toda la vida, Omead Afshar. Según informes concordantes de Forbes y CNBC , Musk supuestamente despidió personalmente a Afshar. La compañía aún no se ha pronunciado sobre los hechos.

Tesla ya no se considera un rival indiscutible en el mercado de coches eléctricos. Los fabricantes chinos invierten fuertemente cada año en la expansión de su oferta eléctrica. BYD, por ejemplo, ha triplicado el precio de sus acciones e incluso ha multiplicado por diez sus ventas en los últimos cinco años.

La empresa tecnológica china Xiaomi lanzó recientemente su primer sedán eléctrico, el SU7. Según la compañía, se recibieron 300.000 pedidos anticipados en tan solo tres minutos desde su lanzamiento en China. El modelo ofrece características técnicas similares, pero cuesta la mitad.

Aunque el SU7 actualmente solo está disponible en China, Xiaomi planea expandirse a los mercados globales en 2027. Las revistas del sector, como suele suceder, predicen un asesino de Tesla.

Por último, pero no menos importante, el CEO de Tesla, Elon Musk, quien ha caído en descrédito, también está contribuyendo a los malos resultados financieros de la compañía. Se han escuchado fuertes llamamientos al boicot en relación con sus actividades como asesor político del presidente estadounidense Donald Trump. Activistas han protestado frente a las sedes de Tesla en todo el mundo, han profanado los vehículos con lemas o incluso les han prendido fuego.

La colaboración entre Musk y Trump terminó en una ruptura pública. Musk anunció que volvería a centrarse en Tesla, pero pronto reapareció en la política.

De hecho, a pesar de las débiles cifras de ventas, hay indicios de que la situación se está calmando. El rediseñado Model Y, por ejemplo, domina repetidamente las estadísticas de nuevas matriculaciones en Noruega, la capital de los coches eléctricos. Y el mercado bursátil también reaccionó mejor de lo esperado a las malas cifras: las acciones de Tesla incluso subieron ligeramente tras la publicación de los nuevos datos trimestrales. Los analistas destacan que las cifras, aunque decepcionantes, son mejores de lo que se temía. Se han superado las previsiones más bajas.

El entorno sigue siendo desafiante para Tesla. La demanda está disminuyendo, la competencia se intensifica y la presencia política de Musk sigue representando un riesgo para su reputación. La producción de la compañía se mantiene estable, al nivel del año anterior. Se desconoce públicamente si la producción satisface la demanda real o genera un aumento de inventario. Sin embargo, por ahora, Tesla mantiene una presencia global y una ambición tecnológica.

Con el rotundo éxito del Model 3, Tesla ya ha desmentido predicciones pesimistas en el pasado. Esta vez, el aparente revés podría ser un paso previo al siguiente giro positivo de los acontecimientos.