Apertura a la competencia: la RATP conserva el control de dos tercios de las líneas de autobús, tras la tercera ola de adjudicaciones

Se espera que su competidor, Keolis, gane la explotación de una treintena de líneas del antiguo monopolio histórico de la autoridad de transportes parisina.

Se espera que la RATP conserve el control de tres cuartas partes de las líneas de autobús abiertas a concurso en la tercera ronda de licitaciones lanzada por la autoridad de transporte de Île-de-France, Ile-de-France Mobilités (IDFM), según anunció el martes 24 de junio. Se espera que su competidor, Keolis, se adjudique la operación de 29 líneas de autobús y una línea de tranvía del antiguo monopolio de la RATP. Desde el inicio del proceso de licitación, la RATP ha ganado aproximadamente dos tercios de las líneas en cuestión.

La adjudicación de estas delegaciones de servicio público está sujeta a la validación del consejo de administración de la IDFM, cuya reunión está prevista para principios de julio. Durante la segunda ronda, la RATP perdió 37 de sus 56 líneas en favor de Transdev y el operador milanés ATM. En esta ocasión, el operador actual está obteniendo mejores resultados, en particular, consiguiendo el segundo lote más grande: los autobuses de La Défense y Saint-Cloud. Este representa 38 líneas de autobús, aproximadamente 2200 empleados y casi 220 millones de euros en ingresos anuales.

El lote adquirido por Keolis también es significativo, ya que da servicio a los municipios de Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Orly y los distritos del sur de París, con 28 líneas de autobús, además del futuro TZen5 (un servicio de autobuses de alta velocidad entre París y Choisy-le-Roi) y el tranvía T9. Esto representa a 1700 empleados de la RATP que serán transferidos a la filial de la SNCF. Los otros dos lotes adjudicados a Cap Ile-de-France (la filial de la RATP dedicada a la operación de autobuses sujetos a concurso) representan cada uno unos 160 millones de euros de ingresos anuales.

Para los pasajeros, sin embargo, nada debería cambiar, ya que las líneas siguen siendo las mismas, al igual que las tarifas y las tarjetas de suscripción, gestionadas por IDFM.