Automóvil: el informe que culpa a los fabricantes por el aumento de precios

La amenaza apenas fue velada. "El nivel actual del mercado es un desastre", explicó Luca de Meo, director general de Renault, en Le Figaro el 5 de mayo . Se trata de una cuestión estratégica también para los Estados para los que el sector [del automóvil] representa 400.000 millones de euros de ingresos fiscales al año en Europa. Y John Elkann, CEO de Stellantis, añadió: " A este ritmo, si la trayectoria no cambia, tendremos que tomar decisiones dolorosas para el sistema de producción en los próximos tres años. En resumen: cierres de fábricas. Su objetivo: las regulaciones europeas, que, bajo la influencia de los fabricantes alemanes, acumularían estándares y dispararían los precios de los automóviles. Demasiado caros, ya no encuentran compradores. ¿Cuál es la realidad tras esta observación? ¿Son las normas regulatorias responsables del aumento de precios? Un estudio publicado el viernes 23 de mayo por el Instituto para la Movilidad en Transición (IMT), adscrito al Instituto para el Desarrollo Sostenible y las Relaciones Internacionales, en colaboración con la firma especializada C-Ways, refuta esta teoría.

Los fabricantes y los expertos coinciden en dos puntos: el colapso del mercado y el aumento de los precios. Las ventas en Europa cayeron un 14% entre 2020 y 2024, hasta 14,1 millones de turismos nuevos. En Francia, la caída es aún más vertiginosa: -22%, hasta 1,7 millones. Y continúa.

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