Thierry Guimbaud, director de la Autoridad Reguladora del Transporte: «En materia de competencia, el sector ferroviario está a punto de alcanzar un punto de inflexión».

Desde su creación en 2009, la Autoridad Reguladora del Transporte (ART) ha apoyado la llegada de competidores a la red ferroviaria. Esta situación se ha acelerado en las últimas semanas con el auge de Trenitalia en la red de alta velocidad y la operación, desde junio, de la línea TER Marsella-Niza por la empresa alemana Transdev . Para el presidente de la ART, Thierry Guimbaud, la revolución actual debe ir acompañada de cambios sistémicos para que la llegada de la competencia beneficie a los pasajeros.

Existe un regulador porque existe un monopolio que no es el de una empresa de transporte —SNCF Voyageurs—, sino el de SNCF Réseau, el administrador de infraestructuras. La ART garantiza que los peajes no superen los costes y que el administrador tenga incentivos para cumplir, ya que, en ausencia de mercado, existe el riesgo de búsqueda de rentas o ineficiencia económica del monopolio.

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