Multas reiteradas de $346 para automovilistas: los radares fotográficos que se acercaban a las obras dieron sus frutos en Quebec este verano

Los radares fotográficos han golpeado fuerte este verano en las zonas de obras, con miles de multas elevadas que han dañado los bolsillos de muchos automovilistas y han permitido a Quebec reponer sus arcas.

En Trois-Rivières, cerca del puente Laviolette, los automovilistas recibieron varias multas por la misma infracción, con algunos días de diferencia.

Este es el caso de Martine Bonin, cuyo presupuesto de vacaciones se vio mermado por multas costosas. Tuvo que pagar $1,384 por sus cuatro multas de $346.

"Vivo en la Costa Sur, pero trabajo en Trois-Rivières. Así que era más probable que me dieran una", explicó. Cometió sus delitos el 23 y el 25 de junio, y ^{el 1} y el 9 de julio.

Captura de pantalla/Noticias de TVA

Recibió la primera multa 20 días después de la primera infracción, el 12 de julio, demasiado tarde para cambiar sus hábitos. ^{La Sra.} Bonin denuncia la proliferación de multas incluso antes de ser informada. También argumenta que no había trabajadores en las obras durante sus visitas.

El MTQ realizó trabajos de emergencia en la zona de acceso al puente, reduciendo el límite de velocidad a 70 km/h. En 45 días, Quebec emitió 12 238 multas por un total de 5,4 millones de dólares. Este radar se encontraba entre los cinco más rentables para el Ministerio de Justicia.

^{La Sra.} Bonin conducía a poco más de 90 km/h. Consultó con un abogado, pero impugnar una multa por exceso de velocidad es difícil.

"Habría una tarifa adicional de $112 por cada boleto perdido", dijo. Firmó una petición y contactó a su diputado, Donald Martel.

Los ciudadanos piden al MTQ que dé marcha atrás.

"No pedimos la anulación de las multas, sino la duplicación de los importes, para respetar el principio de equidad", explicó Louis Dupuis, autor de la petición.

comportamiento peligroso

Desde 2011, las multas en zonas de construcción se han duplicado, afirma Émilie Lord, portavoz del MTQ. Asegura que los radares están diseñados para corregir comportamientos peligrosos.

"El comportamiento del conductor es un factor en la mayoría de los accidentes en zonas de obras, incluyendo la falta de atención, la distracción, la velocidad y seguir demasiado de cerca a otro vehículo", dijo.

Fotografía Agencia QMI, JOEL LEMAY

Cita como ejemplo las obras de construcción de los pasos elevados de la autopista Félix-Leclerc en Quebec, donde se registraron más de veinte accidentes antes de las vacaciones.

No se ha instalado ningún radar cerca del bulevar de l'Ormière, pero recientemente se colocó uno en la aproximación al sector George-Muir.

En las áreas de construcción, las condiciones del tráfico pueden ser diferentes a lo normal, dijo, citando la reducción del ancho de los carriles, desvíos de carriles, falta de arcenes, superficies irregulares en la carretera, falta de marcas y paradas repentinas de tráfico.

El MTQ informa que tres señales anuncian la presencia de un radar en construcción.

"Las señales naranjas permiten un flujo de tráfico seguro, incluso sin trabajadores", afirma ^{la Sra.} Lord. "Las condiciones del tráfico siguen siendo inusuales", añade.

Por su parte, la CAA considera que los radares deben complementar la vigilancia policial y utilizarse en condiciones específicas, señala su portavoz, Nicolas Ryan. «La CAA-Quebec está de acuerdo con su uso, pero bajo ciertas condiciones: vigilancia difícil, operación limitada a periodos de trabajo activo y señalización adecuada», afirma su informe presentado a la Asamblea Nacional.

TOP 5 de los radares más rentables este verano

Saint-Mathieu-de-Beloeil, A-20

Mayo al 31 de julio

Hallazgos: 14.829

Total recaudado: $5,5 millones

Mirabel, A-15, km 24 al 35

Del 31 de junio al 31 de julio

Hallazgos: 12.238

Total recaudado: $5,4 millones

La obra del puente Laviolette en Trois Rivières

Del 12 de junio al 31 de julio

Hallazgos: 12.426