¡En el coche! N.º 11: Normas cada vez más restrictivas
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Saltar el anuncio Saltar el anuncioQueridos lectores,
Si bien todos conocemos la curva de Laffer, que afirma que « demasiados impuestos matan impuestos », los europeos están a punto de experimentar la expresión « demasiados estándares matan el automóvil ». Con el pretexto de la transparencia para los consumidores y para acercarse al consumo real, la Comisión Europea añadirá una línea de prueba al protocolo de homologación de vehículos eléctricos.
Hoy en día, el ciclo de cuatro fases se mide en un banco de pruebas a una temperatura de 23 grados. Con la introducción de la norma Euro 7 en octubre de 2026, Europa exige que el consumo se mida a una temperatura de -7 grados. Sin embargo, es bien sabido que las baterías de los coches eléctricos no toleran el frío. Los fabricantes prevén que perderán entre un 30 % y un 50 % de su capacidad, según el modelo y la composición química. Como resultado, el consumo oficial de vehículos eléctricos declarado por los fabricantes aumentará. Esto resulta paradójico si tenemos en cuenta que la autonomía es uno de los principales obstáculos para la compra de vehículos eléctricos. Por lo tanto, es poco probable que su deterioro anime a los conductores a cambiarse a estos nuevos modelos. Si la Comisión Europea buscara reducir la movilidad individual, no actuaría de forma diferente.
¡Feliz lectura y buen viaje!
lefigaro
