Lewis Hamilton fue reemplazado por Max Verstappen tras su salida de Red Bull: se predice la futura parrilla de la F1

El mercado de pilotos de Fórmula 1 de este año ha sido algo lento, pero eso se debe a que la verdadera emoción llegará el próximo año. Los equipos, en su mayoría, han optado por la estabilidad ante un nuevo reglamento que amenaza con alterar el equilibrio de poder en la parrilla.

Pero el año que viene, con más de la mitad de la parrilla sin contrato y todos plenamente conscientes del orden competitivo, seguramente será diferente. Habrá algunos pilotos decepcionados con la situación de sus equipos que podrían buscar otro equipo, y algunos nombres importantes cuyo futuro aún está por decidir.

Por ejemplo, ¿será la temporada 2026 la última de Lewis Hamilton en la F1? Dependerá, en realidad, de si él y Ferrari están en la lucha por el título. De lo contrario, a sus 41 años, es difícil imaginar al británico continuando su carrera sin la perspectiva de un octavo título que lo motive.

¿Y qué hará Max Verstappen ? Red Bull fabrica sus propios motores por primera vez y se espera que tengan dificultades para competir en cabeza, al menos al principio. ¿Podría verse más tentado por una oferta de Mercedes en ese caso?

Para intentar responder a esas preguntas y muchas más, sacamos la bola de cristal de Mirror Sport y esto es lo que vimos al analizar cómo se verá la parrilla al inicio de la temporada 2027:

Gasly ha firmado un nuevo contrato que lo mantiene con Alpine hasta 2028, lo que demuestra su confianza en que el equipo, actualmente en la última posición de la clasificación, se recuperará con motores Mercedes el próximo año. Toda la intriga gira en torno a su segundo asiento y es difícil imaginar que Franco Colapinto encuentre de repente el ritmo que necesita para salvar su carrera en la F1. Es posible que el argentino sea reemplazado por el piloto reserva Aron el próximo año y, con esos nuevos motores y un coche más rápido, el estonio se encuentra en el lugar adecuado en el momento oportuno para consolidarse en la parrilla.

Podemos ver un impacto significativo de Adrian Newey , pero no lo suficiente como para impulsar a Aston Martin a la contienda por el título de inmediato. Fernando Alonso acepta que su tiempo se ha agotado y asume un rol de embajador. Aunque Lawrence Stroll intenta ofertas ambiciosas para fichar primero a Verstappen y luego a George Russell , fracasa en ambos frentes y, finalmente, acepta millones de Honda para que Yuki Tsunoda pueda volver a la parrilla de F1 tras un año de baja. A menos que Stroll padre venda el equipo, su hijo Lance seguramente seguirá compitiendo para ellos.

Que puedan retener al impresionante joven Bortoleto dependerá de lo bien que vaya la transición de Sauber a Audi en 2026. El brasileño sin duda despertará interés, pero dado el progreso ya logrado con Jonathan Wheatley como director del equipo, creemos que Audi será lo suficientemente competitivo como para mantener el interés de sus dos pilotos durante al menos un segundo año de la nueva normativa.

Favoritos para terminar últimos de los 11 equipos en su debut en la F1, es muy improbable que Bottas y Pérez sumen muchos puntos. Pero su trabajo consistirá principalmente en ayudar a consolidar el equipo y desarrollar el coche para que sea más competitivo de cara a 2027 y, a menos que uno de ellos se aburra de pilotar en la parte trasera, es difícil que alguno de ellos sea reemplazado. Quizás eso cambie si Colton Herta, ganador de la IndyCar , tiene un año estelar en la Fórmula 2 y le da a Cadillac la opción soñada de alinear a un piloto estadounidense con una gran reputación en Estados Unidos.

Aquí está la primera gran decisión y, tras no poder aspirar a la gloria en 2026, podemos ver a Hamilton despidiéndose de la F1 y centrándose en construir su imperio cinematográfico y de la moda. Para reemplazarlo, tras un par de años aprendiendo su oficio en el equipo cliente Haas , Bearman es convocado para asociarse con Charles Leclerc, quien tiene contrato hasta 2029 y parece estar listo para pasar toda su carrera compitiendo para la Scuderia.

Para compensar a Haas por fichar a Bearman, Ferrari podría ofrecer a su piloto de academia, Rafael Camara. El joven acaba de ganar el título de Fórmula 3 y se espera que el próximo talento brasileño tenga un buen desempeño en su primera temporada en la F2. Ocon podría estar entre los candidatos de otros equipos, pero termina quedándose con Haas para liderarlos junto a otro novato.

Tras conquistar el título de 2025, McLaren está bien posicionado para repetirlo el año que viene, equipado con motores Mercedes, los favoritos para ser los más rápidos en la parrilla. Tanto Norris como Piastri tienen contratos a largo plazo, así que, a menos que se produzca una ruptura entre ellos mientras siguen luchando por la gloria individual, no habrá motivo para que ninguno de los dos se marche.

Con la cláusula de rescisión de Verstappen entrando en vigor el próximo verano y Red Bull fuera de la contienda, podemos ver al holandés listo para empezar de cero. Toto Wolff lleva años persiguiendo al tetracampeón y se impone a la competencia de Aston Martin y Ferrari para finalmente hacerse con su hombre. La decisión es entonces clara entre Antonelli y Russell para acompañarlo, pero el potencial del italiano le da ventaja tras asentarse en la F1, convirtiendo a Russell en el agente libre más codiciado del mercado.

Lindblad es el siguiente talento de la línea de producción de Red Bull que tendrá la oportunidad de brillar en la F1. Es probable que Hadjar ascienda al equipo principal de Red Bull en 2026, pero tras un año difícil junto a Verstappen, en medio de las especulaciones sobre el futuro del holandés y su eventual salida, regresa al equipo junior, mientras que Laurent Mekies consigue dos pilotos muy experimentados, a costa del puesto de Liam Lawson en la parrilla.

Con la tarea de reemplazar a su estrella Verstappen, Mekies recurre al piloto de Mercedes que haya sido despedido para dar paso al holandés, que creemos que sería Russell. Tras quedar impresionados con su rendimiento desde su regreso a la parrilla de F1 con Williams , Red Bull también muestra interés en Albon, quien ficha ahora que Verstappen ya no está en el equipo y dos muy buenos amigos forman la dupla de pilotos más equilibrada del equipo en una década.

Podemos imaginarnos a James Vowles con dificultades, tras haber confiado en que Albon se mantuviera en el proyecto dado el impresionante progreso logrado en Williams. Ahora, luchando por podios y alguna victoria ocasional, aún cuentan con un líder probado en Sainz y recurren al joven irlandés Alex Dunne, quien sabe que necesita dejar la academia de McLaren si quiere ascender a la F1, dado que Norris y Piastri se sienten cómodos allí.