RAY MASSEY: Es un gran día para el nuevo y espacioso SUV de Vauxhall

Para ser justos, todavía no he probado el fregadero de la cocina, pero a lo largo de cientos de millas de conducción, he tenido éxito en meter una gran variedad de artículos en el nuevo SUV Vauxhall Grandland.

Eso incluye: compras de supermercado, arbustos en macetas y bolsas de tierra vegetal, abono y trozos de corteza, mucho equipaje, palos de golf y carrito, kit de bricolaje de B&Q e incluso una estantería "Billy" de Ikea: la prueba definitiva.

Pero no son solo el maletero flexible y los asientos traseros abatibles las ventajas de este cómodo vehículo familiar de cinco plazas. Con su estilo contemporáneo, techo negro y ventanas traseras tintadas, también tiene un aspecto atractivo. Este SUV te conquistará con el tiempo, como me pasó a mí.

Con llantas de 19 pulgadas, mi Grandland GS híbrido de 136 caballos de fuerza estaba propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1.2 litros, conectado a un motor eléctrico de 21 kW (28 CV). El acabado GS se encuentra en el nivel intermedio entre Design y Ultimate.

Para el uso diario, lo mantuve en modo Sport, que era más dinámico que las otras dos opciones, Eco y Normal. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,2 segundos y una velocidad máxima de 203 km/h, ofrece una buena aceleración en carreteras rápidas y para recorrer largas distancias en autopista.

Además, es económico: arranca con más de 800 kilómetros de autonomía con el depósito lleno. Pero generar energía eléctrica adicional en movimiento significa que también rinde más de 80 kilómetros por litro. Además, es sorprendentemente ágil.

Si bien el rango comienza en £ 34,755, tal como se condujo, mi SUV tenía un precio de £ 37,350, incluidas £ 700 por la pintura azul espectro.

Puede comparar ofertas y promociones de financiación y, después de un depósito, podría pagar tan sólo unos cientos de libras al mes.

Debo admitir que cuando, el otoño pasado en Alemania, probé por primera vez el Grandland Electric, más potente y alimentado por batería, de 213 CV (de 0 a 100 km/h en nueve segundos y con una autonomía de 520 km), junto con la versión híbrida de gasolina, esta última me pareció algo escasa de potencia. Pero tras haber vivido un tiempo con el híbrido en las carreteras del Reino Unido, he aprendido a apreciar sus virtudes.

Los asientos traseros abatibles aumentan la capacidad de carga en el maletero de 550 a 1.645 litros.

Puede que Vauxhall no sea la marca más de moda, pero con un amplio espacio interior, el frontal moderno y definido y las líneas despejadas del nuevo Grandland no afearán la entrada de nadie.

Los asientos traseros abatibles aumentan la capacidad de carga en el maletero de 550 a 1.645 litros.

La parrilla en forma de V poco profunda, las luces "visera", la insignia Griffin iluminada y el nombre Vauxhall iluminado en el portón trasero se suman a un paquete ordenado.

Este mes, Vauxhall lanzó el nuevo Grandland Electric AWD de 325 CV, el tope de gama, su primer coche totalmente eléctrico con tracción total. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y tiene una autonomía de 500 km. Saldrá a la venta a principios de otoño con un precio que parte de unas 43.000 libras.