La aerolínea saudí de bajo coste Flynas sale a bolsa, pero el conflicto entre Israel e Irán pesa en el mercado.

Flynas, la aerolínea de bajo coste de Arabia Saudita, hizo su debut en la IPO el miércoles , pero las crecientes tensiones entre Israel e Irán pesaron sobre los mercados regionales y las acciones de las aerolíneas locales.

Flynas había fijado el precio de su oferta en 80 riyales (21,38 dólares) por acción, lo que le daba a la aerolínea de bajo coste una valoración de 13.700 millones de riyales (3.700 millones de dólares).

Las acciones cayeron inicialmente hasta un 13% el miércoles y la negociación se detuvo brevemente dos veces en los primeros 20 minutos de la sesión. Al mediodía, las acciones habían bajado, pero habían recuperado gran parte de las pérdidas.

"Dado cómo cambió la situación esta semana con la escalada de la crisis geopolítica y el cierre del espacio aéreo y la interrupción de los vuelos regionales, puede haber sido prudente retrasar la cotización hasta que las cosas se calmaran", escribió Nishit Lakhotia, jefe de investigación del Sico Bank de Bahréin, en LinkedIn .

Air Arabia de los Emiratos Árabes Unidos cayó más de un 3% esta semana, mientras que Jazeera Airways de Kuwait cayó hasta un 4,2% el miércoles, luego de su peor caída desde 2020 a principios de semana.

A pesar de la caída, la IPO de Flynas fue la más grande en Medio Oriente en lo que va del año y marcó la primera aerolínea del Golfo en salir a bolsa en casi dos décadas después de Air Arabia en 2007.

El tamaño total de la IPO es de 1.100 millones de dólares, dijo la compañía cuando anunció el precio de la IPO , y las ganancias se utilizarán para apoyar la expansión de la flota , ampliar su red y financiar actividades corporativas generales.

En febrero , Flynas anunció que recibiría más de 100 aviones Airbus en los próximos cinco años y que se espera que su flota crezca a más de 160 aviones para fines de 2030. Tiene pedidos de 280 aviones por un valor de más de 161 mil millones de riyales (42,9 mil millones de dólares).

En mayo , el director ejecutivo de Flynas, Bander Al-Muhanna, dijo que la IPO sería "un paso estratégico que acelerará la ejecución de nuestras ambiciones de crecimiento y consolidará nuestra posición como la aerolínea de bajo coste líder para vuelos de corta y media distancia en Oriente Medio y el norte de África para 2030".

Flynas conecta más de 70 destinos nacionales e internacionales con más de 1500 vuelos semanales. Durante los primeros nueve meses del año pasado, atendió a 10,9 millones de pasajeros, según su folleto de salida a bolsa . La aerolínea aspira a llegar a 165 destinos nacionales e internacionales, en línea con la Visión 2030 del país.

Arabia Saudita pronto tendrá cuatro aerolíneas principales: Saudia, Flynas, Flyadeal y Riyadh Air.

Saudia y Riyadh Air son aerolíneas nacionales de larga distancia, mientras que Flynas y Flyadeal ofrecen vuelos económicos de corta y media distancia. Riyadh Air aún no ha lanzado sus vuelos, pero se espera que su primer vuelo tenga lugar a finales de año y su objetivo es transportar 100 millones de pasajeros para 2030.

Saudia tuvo 20 millones de pasajeros el año pasado y Flyadeal tuvo 7,9 millones.

Actualmente, las rutas de Saudia entre Riad y Dubái son especialmente populares, ya que los viajeros de negocios se desplazan entre ambas ciudades. Durante el podcast Skift Travel , el director ejecutivo de Almosafer, Muzzammil Ahussain, declaró: «Dada la demanda, Riad a Dubái es una de las rutas más caras y rentables del mundo, especialmente en clase ejecutiva, dado el volumen de comercio entre ambos países. Los viajes de negocios que se realizan… A veces cuestan entre 4.000 y 5.000 dólares por un vuelo de una hora en clase ejecutiva».

Agregó: “Las inversiones en nuevos aeropuertos, nuevas aerolíneas, [la demanda] solo van a aumentar”.

Ahussain dijo que espera una IPO de Almosafer en los próximos 12 a 18 meses.

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