La verdadera razón por la que nunca debes atar una cinta a una maleta: no es por seguridad

Un manipulador de equipaje ha revelado por qué los pasajeros deberían evitar atar cintas a sus maletas antes de salir de vacaciones.

Muchos viajeros optan por añadir marcadores distintivos, como cintas o pegatinas, a su equipaje para que sea más fácil de identificar en la cinta transportadora. Según un trabajador del aeropuerto, esta táctica podría ser contraproducente, ya que podría impedir que la maleta se cargue en el vuelo.

En una entrevista con RSVP Live, el trabajador explicó: "Las cintas que se atan a las maletas para identificarlas pueden causar problemas al escanearlas en la sala de equipajes. Si la maleta no se puede escanear automáticamente , puede terminar en un proceso manual , lo que podría significar que no llegue al vuelo. Retire las pegatinas viejas de la maleta; pueden causar confusión durante el escaneo".

Añadió que nunca se debe llevar mazapán, ya que puede tener la misma densidad que los explosivos. Como resultado, tanto la bolsa como su dueño son expulsados ​​del vuelo.

Esto viene después de que un experto advirtiera a los viajeros sobre desactivar el modo avión durante un vuelo.

Aunque muchas aerolíneas ofrecen wifi de pago, los pasajeros aún no pueden usar el servicio celular en los aviones. Esto significa que los viajeros no pueden llamar a personas a 10.660 metros de altura ni siquiera navegar por internet, a menos que compren wifi. Los expertos también han advertido por qué desactivar el modo avión del teléfono puede ser arriesgado.

Cualquier interferencia podría "potencialmente provocar la pérdida de información crítica, como alertas de tráfico, asignación de pistas o cambios en la ruta. Cualquier malentendido de estas transmisiones podría generar situaciones peligrosas muy rápidamente", comentó Bobby Dutton, piloto comercial, instructor de vuelo e ingeniero, quien administra el sitio web Think Like a Pilot.

Si bien la mayoría de las aeronaves actuales están diseñadas para limitar el riesgo de interferencia, Sigurdsson explicó que aún podría ocurrir y que el riesgo es especialmente importante "durante fases críticas del vuelo, como el despegue y el aterrizaje". Añadió que: "La seguridad aérea se basa en capas de protección, y la restricción de las señales celulares en vuelo es una de ellas".

Dutton también explicó que la aviación se trata de tomar buenas decisiones "antes de meterse en problemas" y que, si existe la posibilidad de que el servicio celular cause un problema, las aerolíneas deben ser proactivas para eliminar la amenaza. Prohibir la actividad celular en el aire significa que las aerolíneas están siendo proactivas para optimizar las medidas de seguridad.

Sigurdsson concluyó que, si bien un solo teléfono puede no causar un problema grave, la presencia de varios dispositivos activos que transmiten señales dentro de la cabina puede generar un mayor riesgo de seguridad. Si las aerolíneas permitieran a los pasajeros usar el servicio celular en los aviones, la mayoría de los pasajeros probablemente usarían su teléfono y, por lo tanto, el riesgo aumentaría.

Otra razón por la que los pasajeros no pueden usar el servicio celular en los aviones es que las aerolíneas buscan minimizar las distracciones durante el despegue y el aterrizaje, comentó Sigurdsson. «La tripulación necesita la atención total de los pasajeros», afirmó. «El uso de dispositivos personales puede retrasar la respuesta en caso de emergencia».