Precio del ACPM subirá: se aplicará a vehículos que no sean de transporte de carga

En la presentación del Marco Fiscal de Mediano Plazo (MFMP) 2025, se dio a conocer que se sacará un decreto para subirle al precio del diésel (ACPM) hasta alcanzar el valor internacional. Esto, según se dio a conocer, se aplicaría a todos los vehículos que no son de transporte de carga, cerca del 28% de los automotores que usan este combustible.

(Vea: Colombia expertó 185.000 barriles de combustible marino a Estados Unidos).

"Con el transporte de carga creemos que hay que hacer un manejo un poco diferente en la medida en la que está considerado y está en estudio el mecanismo mediante el cual esa variación en el precio del ACPM para el transporte de carga sea asumido por los propietarios de la carga que se está transportando", explicó el ministro de Hacienda, Germán Ávila.

También aseguró que este ajuste, así como el que se ha hecho en el precio de la gasolina corriente, "nos ha permitido ir cerrando la brecha que se generó por la deuda con el Fondo de Estabilización de los Precios del Combustible (Fepc), pero nos dejó un impacto fiscal que hoy en día representa un gasto de 79,6 billones de pesos".

(Vea: Las ventas de gasolina extra se incrementaron más del 40% en abril de 2025).

El Fepc ha venido soportando una carga fiscal significativa para contener el aumento del valor de los combustibles en el país.

El ministro Ávila también señaló que "es bien conocido por todos que el gobierno anterior no realizó incrementos en precio de la gasolina y fue creando un hueco fiscal con el cual había que cubrir el Fepc y ese crecimiento del hueco fiscal que se fue generando en todos los años en los cuales se mantuvo estable el precio de la gasolina fue recibido por el gobierno actual, asumiendo todos los impactos del hueco fiscal que esto estaba produciendo".

Lo anterior, agregó el funcionario, obligó al gobierno actual a hacer pagos al Fepc en el 2022 por 21,4 billones de pesos; en el año 2023 por 28,9 billones de pesos; en el año 2024 por 21,3 billones de pesos y en el año 2025 van 8 billones de pesos.

(Vea: Con menos petróleo en Colombia a mediano plazo, habrá menos producción de combustibles).

"Esto en total suma sobre el impacto fiscal que estaba produciendo en las cuentas del país un impacto de 79,6 billones de pesos. Este es el hueco fiscal que nos dejó la decisión de haber mantenido durante estos años sin incrementos el precio de la gasolina", complementó Ávila.

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