Ministro alemán: No apoyaremos el empeoramiento de los derechos de los pasajeros aéreos
Según las organizaciones de consumidores, esto supondría renunciar a aproximadamente el 80 por ciento de las indemnizaciones que se pagan actualmente.
La Comisión Europea argumentó en 2013 que tres horas es un tiempo demasiado corto para que las aerolíneas organicen piezas de repuesto o un avión de reemplazo. Por lo tanto, la normativa actual incentivaría a las aerolíneas a realizar reparaciones (más tiempo) o cancelar vuelos, lo cual perjudica a los pasajeros.
Los derechos de los pasajeros de las aerolíneas no son un lujoOtra deficiencia importante de la normativa actual es la falta de una definición precisa de "circunstancias extraordinarias", lo que ya ha tenido consecuencias en el pasado, como numerosos procedimientos judiciales y sentencias discrepantes. Como resultado, esto ha provocado cambios constantes en la interpretación de la normativa. En relación con esto, la Unión Europea planea definir con mayor precisión las situaciones en las que no corresponde indemnización. Según informes, las huelgas, las enfermedades de la tripulación y los problemas técnicos también se incluirán en esta categoría.
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Los derechos del consumidor no son un lujo al que se pueda renunciar en tiempos económicos difíciles (al parecer, refiriéndose a la situación en Alemania - ed.) —enfatiza Hubig. Anunció que se esforzará por mantener el principio de compensación por un retraso de tres horas. —Alemania no puede apoyar ninguna regulación en Bruselas que tenga en cuenta unilateralmente los intereses de las aerolíneas —enfatiza.
Además de las normas sobre compensaciones por vuelos retrasados o cancelados, también existe desacuerdo sobre el modelo de negocio de algunas aerolíneas, que cobran tarifas adicionales por equipaje de mano de mayor tamaño, recuerda el portal.
