La primera clase ha vuelto y es más grande que nunca, aunque a veces disfrazada

La primera clase no ha muerto, simplemente está evolucionando. A medida que las aerolíneas buscan pasajeros con altos márgenes de ganancia, las cabinas de lujo han regresado, pero a menudo se renombran o reinventan como "business plus".

Como suele ocurrir en Semana Santa, la Exposición de Interiores de Aeronaves tiene la curiosa costumbre de revivir aspectos de la experiencia de vuelo que supuestamente estaban muertos. Piense en comidas decentes en clase turista, pantallas de entretenimiento a bordo en los respaldos de los asientos y, ahora, en primera clase.

Resulta que los asientos y suites de clase ejecutiva, cada vez más lujosos, no son suficientes para las aerolíneas con un segmento de clientes de alto nivel. Algunos pasajeros desean incluso más.

Cabe destacar que el futuro de la primera clase no se limita a las aerolíneas financiadas por el gobierno con dinero ilimitado. Las aerolíneas que realmente necesitan obtener ganancias, como Air France, British Airways, Japan Airlines, Lufthansa y Swiss, cuentan con nuevas cabinas de primera clase. Estas son un producto completamente independiente de sus asientos de clase ejecutiva.