Por qué este verano está destruyendo las tripulaciones de vuelo y el sistema

Una temporada de viajes de verano récord está poniendo a prueba a las tripulaciones de vuelo y a los sistemas federales que las respaldan, dice la presidenta de la Asociación de Auxiliares de Vuelo, Sara Nelson.

Nelson, quien ha sido auxiliar de vuelo sindical desde 1996 y actualmente representa a 55.000 miembros en 20 aerolíneas , ha sido llamado " el auxiliar de vuelo más poderoso de Estados Unidos ". Durante un episodio reciente del Skift Travel Podcast , Nelson dijo que la combinación de tormentas, viajeros inexpertos y niveles insuficientes de personal ha hecho que los viajes de verano sean aún más difíciles para los auxiliares de vuelo.

Pero a pesar de los crecientes desafíos que enfrentan los asistentes de vuelo, incluidos los derivados de una reciente legislación federal que ella describió como "devastadora", Nelson cree que el apoyo público a la profesión está en su punto más alto y ve otras razones para el optimismo.

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Nelson explicó por qué ser asistente de vuelo es enormemente difícil, especialmente durante el verano.

• “Los viajes de verano en general siempre son muy difíciles para los auxiliares de vuelo porque también solemos tener gente que no viaja tan a menudo. Así que no necesariamente conocen las rutinas.”

• “Es bastante estresante, y también es la razón por la que las personas con cualquier tipo de antigüedad tienden a esperar los veranos para poder descansar.

• “Cuando empecé en 1996, tenía muchos mentores en el avión, y tuvimos tiempo para aprender el trabajo… Eso ya no es así. Se trata de tener prisa, prisa, prisa: ¡sacar ese vuelo!”

Nelson agregó que ha visto un cambio en el comportamiento de los pasajeros a raíz de la pandemia, aunque no lo atribuyó totalmente al Covid.

• “Todos estábamos en casa y sin interactuar con otras personas, y parece como si hubiéramos olvidado un poco cómo estar con otras personas”.

Nelson también abordó el impacto del proyecto de ley de presupuesto que el presidente Donald Trump firmó recientemente.

Es devastador para los auxiliares de vuelo. No veremos los efectos completos por un tiempo, pero muchos auxiliares de vuelo tienen padres que usan Medicaid y Medicare para su atención.

• “Vamos a pasar por momentos muy difíciles, en parte debido a este proyecto de ley enorme y feo, como lo llamo… Me preocupa el daño que va a causar y me preocupa que vaya a desmoralizar a la gente”.

Sin embargo, Nelson elogió altamente al Secretario de Transporte, Sean Duffy, por su impulso para mejorar el sistema de control de tráfico aéreo del país.

• "Le daré crédito al Secretario Duffy por tomar el Proyecto de Ley de Reautorización de la FAA de 2024 y, esencialmente, potenciarlo para intentar aumentar el personal, modernizarlo y obtener el dinero para poder hacerlo".

Aunque Nelson dejó en claro que ser asistente de vuelo es más difícil que nunca, cree que el público en general aprecia más el puesto.

Creo que el público es quien mejor comprende lo que hacemos. Sin duda, comprenden la importancia de nuestro papel como primeros intervinientes de la aviación.

• “También han escuchado que hemos estado negociando para que nos paguen mientras se realiza el embarque, algo que nunca nos habían pagado en la historia de nuestras carreras hasta estos últimos años en estos últimos contratos”.

Nelson también dijo que ha visto una creciente solidaridad entre las tripulaciones de vuelos internacionales y un resurgimiento del interés sindical, citando a Delta Air Lines en particular.

• “Veo una oportunidad real de cambiar la forma en que se construye toda nuestra economía… y espero volver a la promesa que tenía en el corazón todas las mañanas en el jardín de infantes”.

16-18 de septiembre de 2025 - CIUDAD DE NUEVA YORK