Petit, mais il fait le maximum : Le Figaro a testé le nouveau boîtier Coyote Max
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ESSAI - À l’occasion de son vingtième anniversaire, le pionnier des assistants à la conduite lance un nouveau boîtier plus ergonomique et plus performant.
Il est petit (106 x 60 x 18 mm) quoique légèrement plus grand que le Coyote Up mais il en fait un max. Après y avoir goûté, nombreux sont les automobilistes qui ne pourront plus se passer du boîtier Max, le dernier né des Coyote. Fondé en 2005 par le Sparnacien Fabien Pierlot et Jean-Marc Van Laethem, un génie des technologies, à la suite de la décision de Jacques Chirac d’automatiser les contrôles routiers en se fondant sur le précepte que la répression rapporte plus à l’État que la formation des conducteurs, Coyote a changé la vie d’un grand nombre d’automobilistes. Au fil des années, Coyote s’est presque imposé comme un nom commun.
Vingt ans après son apparition dans les habitacles, ce service communautaire payant abrité dans un boîtier nomade reste une idée de génie. En deux décennies, le Coyote s’est beaucoup perfectionné, accueillant de nouveaux services et même une application qui fonctionne sur smartphone. Depuis 2009, il est challengé par Waze, une application de géolocalisation…
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