Sheinbaum : AMLO a augmenté sa dette pour achever le train maya

Dans une révélation à forte connotation politique, la présidente Claudia Sheinbaum a admis que son prédécesseur, Andrés Manuel López Obrador, avait eu recours à la dette publique pour achever le Train Maya, l'un des projets phares de son administration.

La présidente mexicaine Claudia Sheinbaum a publié une déclaration confirmant les soupçons et les critiques de l'opposition concernant la gestion financière des mégaprojets de l'administration précédente. Elle a reconnu que le gouvernement de l'ancien président Andrés Manuel López Obrador (AMLO) avait dû s'endetter pour assurer l'achèvement du Train Maya.

Cet aveu est particulièrement significatif car il révèle que le coût final du projet a largement dépassé le budget initial, obligeant le gouvernement à rechercher des financements supplémentaires. Selon les déclarations de Sheinbaum, le coût du train maya a plus que triplé par rapport aux estimations initiales.

Le Train Maya, un projet de plus de 1 500 kilomètres traversant la péninsule du Yucatán et des États comme Tabasco et Chiapas, était l'une des principales promesses d'AMLO. Cependant, dès son origine, il a été entaché de controverses environnementales, sociales et, surtout, financières.

• Budget initial vs. coût réel : Le projet a été annoncé avec un coût estimé largement dépassé. L'aveu de Sheinbaum confirme que le chiffre final était au moins trois fois supérieur.
• Recours à l’endettement : La nécessité de s’endetter pour achever le projet contredit le discours d’austérité et de comportement sans dette qui a caractérisé l’administration López Obrador.
• Implications pour Tabasco : En tant qu’État clé le long de la voie ferrée et abritant la raffinerie de Dos Bocas (un autre mégaprojet avec des dépassements de coûts), Tabasco ressent directement les implications économiques et logistiques de ces décisions financières.

La déclaration du président Sheinbaum a déclenché une cascade de réactions dans les sphères politiques et économiques.

"La présidente Claudia Sheinbaum a affirmé que l'ancien président López Obrador avait contracté une dette publique pour achever le Train Maya, car le coût du projet était plus de trois fois supérieur à ce qui était initialement prévu", a rapporté El Heraldo de Tabasco.

Les analystes économiques soulignent que cette dette, combinée à celle d'autres projets, compromet les finances publiques du nouveau gouvernement et pourrait limiter la marge de manœuvre pour de nouveaux programmes sociaux ou d'infrastructures.

Les dirigeants de l'opposition, pour leur part, ont décrit cette révélation comme une preuve du « gaspillage et de la mauvaise planification » de l'administration précédente et exigent un audit approfondi du coût total et de la gestion des ressources du train Maya.

Cet aveu de la présidente elle-même ouvre un nouveau chapitre dans le débat sur l’héritage des mégaprojets de la « Quatrième Transformation », mettant en lumière le véritable coût que les Mexicains devront payer pour ces projets monumentaux.