Les responsables ont été horrifiés par ce que le soutien à AvtoVAZ a conduit à
La taxe de recyclage s'est retournée contre lui : le ministère de l'Industrie et du Commerce se prépare à une réduction des recettes budgétaires de 200 milliards de roubles en 2025. Alors pourquoi était-il nécessaire d'augmenter la taxe de recyclage sur les voitures ?
Le ministre de l'Industrie Anton Alikhanov a apporté de mauvaises nouvelles : le budget fédéral perdra 200 milliards de roubles en taxes de recyclage en 2025.
— En raison de la contraction importante du marché due aux taux élevés des prêts automobiles et à la baisse des ventes de voitures importées, les recettes budgétaires provenant de ce poste ont considérablement diminué. D’ici la fin de l’année, le déficit pourrait s’élever à environ 200 milliards de roubles.
Anton Alikhanov : le budget 2025 perdra 200 milliards de roubles en frais de recyclage. Photo : Roscongress
Donc, la Banque centrale est responsable de tout, puisqu’elle ne veut pas abaisser le taux directeur en dessous de 21% ? Les prêts coûteux constituent un problème majeur pour l’économie. On ne peut pas argumenter contre ça. Mais regardons combien coûtent réellement les prêts automobiles.
Presque tous les grands constructeurs automobiles disposent désormais de leurs propres programmes de crédit. Les vendeurs sont prêts à subventionner eux-mêmes les taux des banques commerciales, juste pour que leurs voitures soient achetées.
AvtoVAZ propose des plans de paiement avec un acompte de 50 %. Photo : lada.ru
Avec un acompte important (généralement 70 à 80 %, mais parfois 50 %), vous pouvez même compter sur un plan de remboursement sur deux ans, c'est-à-dire un prêt avec un taux minimum de 0,01 %.
Le coût moyen d'une nouvelle voiture au début de 2025 est de 2,98 millions de roubles. Photo : 1MI
Regardons une situation réelle. Selon Avito Auto, en février 2025, le coût moyen d'une nouvelle voiture était de 2,98 millions de roubles et le prêt automobile moyen était de 1,21 million de roubles. Autrement dit, l'acompte moyen est de 1,77 million de roubles, soit 59 %.
C'est déjà suffisant pour bénéficier de tarifs très bas. Un prêt de trois ans pour un Haval F7 d'une valeur d'environ 3 millions de roubles coûtera 1,4% par an. La Geely Preface peut être achetée en plusieurs versements sur trois ans avec un acompte de 60 %. Pour Chery Tiggo 8 Pro Max, des conditions avec un taux de 3,5% par an sont disponibles.
Les constructeurs automobiles proposent des programmes de prêts subventionnés. Photo : haval.ru
En réalité, il s’avère qu’il existe des prêts automobiles abordables. Mais ce à quoi vous ne pouvez pas échapper, ce sont les frais de recyclage élevés. Étonnamment, la baisse des ventes et des importations de voitures a coïncidé avec une augmentation non pas du taux directeur, mais de la taxe de recyclage.
Contrairement au budget fédéral, AvtoVAZ bénéficie de l’augmentation des frais de recyclage. Photo : 1MI
Payer simplement à l’État 667 400 roubles pour l’importation ou l’assemblage d’une voiture avec une localisation insuffisante n’est pas une blague. En fait, les frais de recyclage représentent plus de 22 % du coût moyen d’une voiture neuve. Les gens ne peuvent pas et ne veulent pas acheter des voitures hors de prix.
Mais comme les frais de recyclage ont augmenté, cela signifie que cela profite à quelqu’un. L'un des initiateurs des nouveaux tarifs était le directeur d'AvtoVAZ , Maxim Sokolov ; l’année dernière, il a proposé cette méthode pour lutter contre l’expansion chinoise. Nous avons surmonté l’expansion et en même temps nous avons surmonté le budget.
AvtoVAZ propose désormais également que l’État subventionne l’achat de ses voitures.
Le soutien d'AvtoVAZ est coûteux, sans lequel les voitures Lada ne peuvent pas résister à la concurrence du marché.
newizv.ru
