Gli organizzatori del Tour de Suisse reagiscono alla morte accidentale di Muriel Furrer: introducono il monitoraggio completo dei ciclisti

(sda) La sicurezza dei partecipanti dovrebbe essere la massima priorità nel ciclismo. Anche nel 2025, tuttavia, spesso non è così. Gravi cadute e situazioni pericolose si verificano ripetutamente, situazioni che forse avrebbero potuto essere evitate con una migliore analisi dei rischi.

Il direttore del Tour de Suisse, Olivier Senn, vuole ora guidare i giri di cui è responsabile e sta quindi presentando "la prima gara ciclistica al mondo a introdurre un sistema completo di tracciamento dei ciclisti e dei convogli, nonché un centro di sicurezza mobile". Per tracciare i ciclisti, ogni bicicletta sarà dotata di un piccolo localizzatore GPS che emetterà un allarme in caso di anomalie.

"Tutte le informazioni vengono consolidate presso il centro di sicurezza, gestito da tre specialisti. Da lì possiamo monitorare l'intera situazione e intervenire immediatamente se necessario", ha continuato Senn alla conferenza stampa degli organizzatori del Tour a Küssnacht am Rigi. Il nativo dell'Argovia è lieto che "tutte le squadre partecipino senza eccezioni, perché non possiamo dettare loro la direzione".

Al Tour de Suisse, l'intero convoglio della corsa viene monitorato e visualizzato sugli schermi del centro di sicurezza. Secondo Senn, questo fornisce un "quadro completo di tutti i movimenti sul percorso di gara e di eventuali difficoltà future".

In vista della gara, tutti i percorsi e i potenziali punti pericolosi dello Swiss Tour di quest'anno saranno mappati utilizzando VeloViewer, un sistema che tutte le squadre già conoscono e utilizzano. Questi dati saranno "a disposizione anche delle squadre professionistiche prima e durante la gara", spiega Senn. Il centro di sicurezza ha anche accesso a tutte le telecamere e a un radar meteorologico. Tutte le informazioni provenienti dal centro vengono trasmesse ai corridori via radio.

Durante il Tour de Suisse 2025, tutte queste misure saranno combinate per la prima volta. Le diverse situazioni di gara mostreranno dove c'è potenziale di ottimizzazione in futuro, afferma Olivier Senn. Per lui, una cosa è chiara: "Non esiste una sicurezza assoluta. Non possiamo prevenire completamente gli incidenti con queste misure, ma stiamo facendo tutto il possibile per garantire che le squadre abbiano tutte le informazioni necessarie e che le conseguenze siano il più possibile ridotte al minimo". Senn è convinto che questo sia un passo avanti necessario in termini di sicurezza.

Il Giro di Svizzera femminile inizierà giovedì prossimo a Gstaad. Il tour di quattro giorni, lungo circa 500 chilometri, con le ultime due vincitrici assolute, Marlen Reusser (2023) e Demi Vollering (2024), come favorite, si concluderà domenica 15 giugno a Küssnacht am Rigi.

Il tour nazionale maschile, che si articola in otto tappe, inizia lo stesso giorno nella città di Svitto. Secondo l'elenco provvisorio dei partenti, tra i favoriti per la vittoria finale figurano il secondo classificato dello scorso anno, João Almeida, oltre a scalatori di talento come Felix Gall e Ben O'Connor. Il vincitore dello scorso anno, Adam Yates, quest'anno è assente.

Da una prospettiva svizzera, Jan Christen potrebbe avere le maggiori ambizioni per la classifica generale. Sarà interessante vedere se il giovane argoviese, che, come il portoghese Almeida (e il britannico Yates), corre per il Team UAE Emirates, riuscirà a tenere testa ai favoriti in otto giorni, 1.300 chilometri e circa 20.000 metri di dislivello.