Puente elabora gli aiuti ai trasporti per i governi regionali, ignorando le tensioni con Madrid, e l'Andalusia insiste per i pass gratuiti per i bambini sotto i 14 anni.

Il Ministero dei trasporti e della mobilità sostenibile ha accettato le domande di 13 governi regionali, di due città autonome e di 128 consigli comunali per ricevere aiuti per coprire parzialmente o totalmente gli abbonamenti ai trasporti dei propri cittadini nell'ambito del nuovo programma di sconti per il trasporto pubblico, che entrerà in vigore il 1° luglio.

In una prima risoluzione, sono state accolte le richieste dei comuni di Madrid, Barcellona, ​​Valencia e Siviglia , e di tutte le comunità autonome, ad eccezione di Castiglia e León, che le avevano criticate alcune settimane fa definendole "esigue" dopo la scadenza del termine. Anche l'Andalusia ha accolto la richiesta, insistendo affinché il Ministero trasferisca anche gli importi per gli abbonamenti gratuiti per i trasporti per i minori di 15 anni ancora in sospeso. La Comunità di Madrid riceverà l'intero importo richiesto , previo accordo con il Ministero, ove opportuno, sulla pubblicità relativa all'origine di tali fondi.

Oltre al bilancio destinato a finanziare i servizi di Renfe e di altri operatori ferroviari e di autobus, anch'essi soggetti a sconti, il Ministero dei Trasporti distribuirà 355 milioni di euro tra regioni, province e comuni per contribuire alle riduzioni dei servizi di trasporto urbano di sua competenza. Questo denaro sarà utilizzato per rendere gratuiti gli abbonamenti per i bambini sotto i 15 anni, per offrire uno sconto del 50% agli utenti tra i 15 e i 26 anni e per contribuire con uno sconto del 20% sul prezzo degli abbonamenti al resto della popolazione. A questo si aggiungerà un altro contributo, almeno del 20%, da parte di altre amministrazioni.

Per istituire questo sistema, il Ministero dei Trasporti ha già predisposto un elenco provvisorio delle domande ammesse e di quelle respinte, per vari motivi, come ritardi nella presentazione, duplicazioni o inammissibilità. Queste domande hanno tempo fino al 30 giugno per presentare obiezioni , correggere errori e, se necessario, essere aggiunte all'elenco delle domande ammesse.

Tra queste figurano 32 dei 50 capoluoghi di provincia e altre grandi città, e tutte le comunità autonome tranne una, Castiglia e León, con il cui governo il ministro Óscar Puente ha avuto un disaccordo alcune settimane fa perché non hanno presentato le loro domande in tempo - la scadenza è scaduta il 30 aprile - e il governo di Alfonso Fernández Mañueco ha sostenuto che il motivo era che erano "scadenti".

Se non si raggiunge una soluzione entro il termine di ricorso, Castiglia e León dovrà pagare il trasporto urbano di sua competenza. In ogni caso, i sindaci di sei dei suoi nove capoluoghi di provincia – ad eccezione di Ávila, Zamora e Soria – hanno regolarmente richiesto l'aiuto, che è stato accettato per l'elaborazione.

D'altra parte, la Giunta Regionale dell'Andalusia continua a esigere l'intero importo che le spetta per finanziare e cofinanziare gli abbonamenti per i trasporti dei suoi cittadini, nonostante, fino a nuovo avviso, Puente abbia lasciato l'importo corrispondente per pagare gli abbonamenti gratuiti per i bambini di età inferiore ai 15 anni senza pagare. Puente ha pubblicizzato la misura come propria e senza specificare che le risorse finanziarie provengano interamente dal governo centrale. Puente si è fatto avanti per chiarire che il bilancio appartiene al suo Ministero e ha "punito" la Giunta Regionale non erogando tali fondi.

Nonostante il governo di Juanma Moreno abbia insistito nel rendere disponibile questo bilancio durante un incontro al Ministero il mese scorso, la controversia resta irrisolta.

È il caso della Comunità di Madrid, che ha fatto qualcosa di simile una settimana prima, quando il Consorzio Regionale dei Trasporti ha pubblicato una nota sugli abbonamenti gratuiti per i minori di 15 anni, senza specificare la fonte dei fondi. Questo è costato al governo di Isabel Díaz Ayuso un avvertimento da parte di Puente , che avrebbe potuto essere costretto a restituire i fondi e persino a pagare una multa tripla se non fosse stato chiaro che i fondi provenissero dal governo. A differenza dell'Andalusia, il caso di Madrid è stato risolto rapidamente dopo che Madrid si è impegnata a farlo.

Il nuovo regime di aiuti, che entrerà in vigore nella seconda metà di quest'anno , modifica gli sconti attuali e incorpora anche un nuovo criterio che le città devono soddisfare per riceverli. Oltre a finanziare il 20% degli abbonamenti per adulti, i comuni con più di 50.000 abitanti o le isole con più di 20.000 abitanti devono disporre di una Zona a Basse Emissioni delimitata, con controlli e restrizioni all'accesso, e di un "regime sanzionatorio attivo".

112 milioni per Madrid fino a giugno; 50,8 milioni per la Catalogna

In questo elenco iniziale, il Ministero dei Trasporti non ha comunicato a regioni e comuni l'importo che avranno a disposizione per pagare gli abbonamenti. Tali informazioni saranno disponibili solo quando verrà presa la decisione definitiva, una volta concluso il periodo di ricorso, ora aperto per coloro che hanno respinto la domanda. Il Ministero dei Trasporti comunicherà quindi a ciascuna amministrazione la propria stima dell'importo a cui ciascuna avrà diritto e l' anticipo che concederà fino alla conclusione del conguaglio all'inizio del prossimo anno, con i dati di spesa effettivi per riconciliare l'importo esatto.

Sebbene gli importi non saranno gli stessi, poiché gli sconti varieranno dal 1° luglio rispetto al sistema attuale, Madrid riceverà quasi 13 milioni dei 97 milioni che il Ministero ha distribuito tra i comuni durante il primo semestre dell'anno . Barcellona ne riceverà 6,8 milioni; Valencia 5,2 milioni; e Siviglia 5,8 milioni.

Per regione, lo stanziamento di 211 milioni di euro di aiuti da parte del Ministero per il primo semestre del 2025 mostra che la Comunità di Madrid riceverà 109 milioni; la Catalogna 50,8 milioni; l'Andalusia 20 milioni; e la Comunità Valenciana 9,2 milioni.