Club Med cambia capo dopo le tensioni con gli azionisti

Dopo diversi mesi di tensioni con l'azionista di riferimento, il gruppo cinese Fosun, il CEO del Club Med, Henri Giscard d'Estaing, lascia la nave.

È la fine di un'avventura lunga 23 anni. Il figlio dell'ex presidente Valéry Giscard d'Estaing dirigeva il famoso club di vacanze e tempo libero dal 2002. Oggi, a 68 anni, "Henri" , come lo chiamano i GO, i "gentili organizzatori" del Club , è stato di fatto licenziato. Lo ha annunciato mercoledì 16 luglio 2025, dopo che Fosun ha nominato, senza il suo consenso, un nuovo CEO, la cui identità è sconosciuta. Sappiamo solo che sarà francese.

I rapporti tra il presidente Henri Giscard d'Estaing e Fosun sono tesi almeno dal 2024. I disaccordi sono strategici, in particolare sull'evoluzione della struttura del capitale del gruppo, acquisito dalla società cinese nel 2015 a seguito di un'offerta pubblica di acquisto di lunga durata. La goccia che ha fatto traboccare il vaso è arrivata all'inizio di giugno 2025, quando HGE ha sostenuto il ritorno di Club Med alla Borsa di Parigi, da cui era uscito nel 2015. Un ritorno alla Borsa di Parigi è stato osteggiato dall'azionista cinese.

Fosun si oppone al piano di Henri Giscard d'Estaing di diversificare la gestione del gruppo accogliendo azionisti di minoranza e creando una struttura di governance internazionale che rispetti le storiche radici francesi dell'azienda, attraverso la quotazione a Parigi. Una soluzione che è fuori discussione agli occhi degli azionisti cinesi, la maggior parte dei quali attualmente risiede a Shanghai.

Possiamo però parlare della fine dell'"avventura Club Med" , la cui immagine rimane saldamente ancorata nella mente di molte generazioni? Si volta pagina. Quali sono le ambizioni del futuro nuovo capo? Cosa resterà dello spirito del Club Med inventato nel 1950 dal campione sportivo belga Gérard Blitz e sviluppato da Gérard Trigano e dalla sua famiglia? Un'avventura imprenditoriale che Henri Giscard d'Estaing salvò dal collasso finanziario e lasciò in eredità al suo successore. L'azienda avrà, nel 2025, 1,5 milioni di clienti, 70 sedi in tutto il mondo e uno yacht a cinque alberi per crociere.