Riqualificazione delle banchine, creazione di uno yacht club, passeggiata pedonale... Ecco cosa cambierà nel nuovo contratto di concessione di Port-Fréjus

Sabato 2 agosto giungerà a scadenza il contratto di delega di servizio pubblico (concessione di locazione) assegnato alla società pubblica locale (SPL) Ports de Fréjus per la gestione del porto turistico della città romana.

A partire dal 3 agosto, entrerà in vigore un nuovo contratto di concessione di proprietà quasi pubblica, firmato il 30 luglio. Lo stesso SPL sarà ancora al comando e indirettamente, il municipio deterrà il 95% del suo capitale azionario.

La presente concessione è stata istituita per un periodo di 35 anni, vale a dire fino al 2 agosto 2060.

Un periodo significativo, accompagnato da un piano di investimenti di circa 55 milioni di euro (tasse escluse), le cui principali componenti sono le seguenti:

- La ricostruzione, l'ampliamento e l'innalzamento della diga offshore rappresenteranno quasi la metà di questa somma (24,5 milioni).

Un programma che prevede anche la creazione di una banchina dedicata alle grandi unità con corsia di marcia, depositi e box per le armi, nonché la sistemazione del paesaggio con una passeggiata sulla diga, in particolare.

- Implementare un "piano idrico di fase 1" che preveda, per poco più di 5 milioni di euro, la creazione di una passeggiata pedonale , l'ampliamento di quattro banchine e la sostituzione degli stabilizzatori.

- Crea un club di yacht . Un investimento di quasi 5 milioni di euro per la costruzione di un edificio multiuso con un piano terra dedicato al cantiere e al ricevimento, agli uffici e al bar-ristorante al piano superiore.

- Infine, un progetto finale flirta con cinque milioni di euro: una riqualificazione delle banchine e degli spazi pubblici nel parcheggio del carovano con il resurfacing e l'accesso al parcheggio, la creazione di spazi con stazioni di ricarica e anche la creazione di un legame paesaggistico tra il porto, la parete marina e la base della natura.

Il destino del cantiere navale torna sul tavolo

Sebbene il periodo di concessione sia lungo, la maggior parte di questi investimenti (46 milioni di euro) sono previsti per il 2031 e tutti entro il 2041.

Per far fronte a queste spese, SPL Port-Fréjus prevede di prendere in prestito circa 35 milioni di euro nei prossimi anni, ma anche per aumentare gradualmente i suoi prezzi tra il 2026 e il 2038 e dal 2025 per barche di 15 metri e più.

Nell'ultima seduta del consiglio comunale, il consigliere d'opposizione Emmanuel Bonnemain ha sottolineato quella che considera "una situazione di stallo di bilancio: il fatturato previsto di 6,1 milioni di euro per il 2026 non sarà raggiunto e voi lo sapete bene. Infatti, lo avete appena decurtato dai 750.000 euro di entrate del cantiere navale di cui avete appena rifiutato il rinnovo, licenziando 21 persone. L'obiettivo di questa decisione arbitraria? Non lo so, ma state distruggendo un'azienda. Infine, non è previsto alcun innalzamento delle banchine, mentre l'innalzamento delle acque è inevitabile. Il rischio, a lungo termine, è di dover ricapitalizzare l'SPL, mentre il debito della città è già fuori controllo".

" Devi fermarti con il tuo amico dal cantiere ", ha replicato il sindaco David Rachline. "Il porto ha emesso un permesso di occupazione temporanea e il titolare ha indicato che non desidera rispondere. Quindi sono il grave del nulla."

Contratto svantaggioso o grande passo avanti per la Città?

Da parte sua, Richard Sert, un altro funzionario eletto di minoranza, riteneva che il contratto non fosse stato sufficientemente elaborato e non andasse a vantaggio della città.

Citando in particolare "il canone al Comune, la cui parte fissa è inferiore a 350.000 euro fino al 2041, è troppo basso nei primi anni. La parte variabile potrebbe essere pagata dall'inizio della concessione e non dal 2040, il che consentirebbe entrate aggiuntive. Sono sorpreso che il Comune abbia accettato questo schema quando, per il futuro hotel presso la Base Naturale, il Comune ha richiesto pagamenti significativi nei primi anni del contratto".

Ben diversa è la lettura del primo consigliere: "Questo contratto è il risultato di un lavoro rigoroso e ambizioso. Si tratta di un partenariato equilibrato che viene finanziato e che risponde alle sfide del nostro tempo, in particolare all'adattamento ai cambiamenti climatici, contrariamente a quanto detto. L'obiettivo è offrire un servizio modernizzato, di migliore qualità e con una sicurezza rafforzata in tutto il distretto, con un canone di 35 milioni di euro per il comune per tutta la durata del contratto. Insomma, un grande passo avanti a cui nessuna persona di buon senso può ragionevolmente opporsi" .