Da oggi guidare un veicolo elettrico diventa GRATUITO per tutto l'anno

Con i costi di gestione delle auto elettriche generalmente inferiori a quelli di un modello a benzina, ogni anno arriva inevitabilmente una data in cui, tecnicamente, diventano relativamente "gratuite" da guidare. E quest'anno, arriva due settimane prima rispetto allo scorso anno...

This is Money rivela che oggi (3 luglio) guidare un veicolo elettrico diventa effettivamente gratuito, superando di 12 giorni il traguardo raggiunto lo scorso anno.

Oggi è il "crossover day", ovvero il giorno in cui un guidatore di un'auto a benzina spende più in carburante di un guidatore di un'auto elettrica nell'arco di un anno intero, secondo i calcoli dell'Electric Car Scheme in quello che è stato soprannominato "Electric Car Day".

Esaminando attentamente i costi annuali del carburante per un automobilista medio del Regno Unito che percorre 7.400 miglia all'anno, si stima che i conducenti di auto a benzina spenderanno £ 1.161, mentre i conducenti di veicoli elettrici pagheranno £ 592.

Ma è una notizia ancora migliore per i conducenti di auto elettriche che usufruiscono di tariffe energetiche speciali o di un sistema di ricarica basato sul sacrificio dello stipendio, poiché questa data potrebbe arrivare già il 9 marzo, a condizione che i conducenti possano accedere alla ricarica più economica da 3 penny al miglio con una tariffa dedicata ai veicoli elettrici.

Questo dopo che tutte le velocità di ricarica pubbliche sono rimaste stabili o sono diminuite nel mese di maggio, rendendo più economico ricaricare l'auto prima dell'inizio delle vacanze estive.

L'Electric Car Day sottolinea quanto sia diventato più conveniente gestire un'auto elettrica: in media, il conducente di un veicolo elettrico può guidare gratuitamente per circa sei mesi.

La data in cui guidare un'auto elettrica diventerà sostanzialmente "gratuita" si sta anticipando sempre di più: nel 2023 cadrà il 1° agosto e nel 2024 il 15 luglio.

Questo perché i prezzi del carburante e dell'energia fluttuano e l'efficienza dei veicoli elettrici migliora. Di conseguenza, i proprietari di veicoli elettrici vedono aumentare i propri risparmi ogni anno.

Ma i veicoli elettrici non garantiscono solo un maggiore risparmio economico: è aumentata anche la quantità di CO2 risparmiata dai conducenti di auto elettriche, poiché nell'ultimo anno è aumentata la quota di elettricità generata da fonti rinnovabili, il che significa minori emissioni totali e inquinamento rispetto alle auto a benzina.

Thom Groot, CEO e co-fondatore dell'Electric Car Scheme, ha commentato: "Gli automobilisti di veicoli elettrici saranno lieti di sapere che d'ora in poi la loro guida sarà praticamente gratuita rispetto a quella di un automobilista medio che guida con un'auto a benzina. Questo senza considerare la riduzione delle emissioni e dell'inquinamento di villaggi, paesi e città e il miglioramento della salute di chi ci vive".

"Sebbene guidare gratuitamente per quasi metà dell'anno sia impressionante, ci sono alcuni conducenti di veicoli elettrici che lo fanno di fatto già da tre mesi".

Per saperne di più

Per calcolare l'Electric Car Day, l'Electric Car Scheme ha utilizzato la media dei chilometri percorsi per auto (7.400) ricavata dai dati del Dipartimento dei Trasporti del 2019, la media dei chilometri percorsi per gallone di benzina di NimbleFins (38,8) e il prezzo medio al gallone della benzina nel 2025 (6,64 sterline o 1,34 sterline al litro) ricavati dai dati governativi. Il prezzo medio al miglio per la guida elettrica (0,08 sterline) è stato ricavato da EcoExperts.

Il costo annuo della benzina è quindi di 1.161 sterline e il costo annuo della ricarica di un veicolo elettrico è di 592 sterline. Ciò significa che un'auto a benzina costa in media 3,18 sterline al giorno nel 2025, con le 592 sterline spese entro il 3 luglio.

Le emissioni di carbonio sono state calcolate utilizzando i dati di National Grid per il 2023 (149 g di CO2e/kWh) e il dato di consumo medio di veicoli elettrici dell'EV Database pari a 0,32 kWh per miglio, con emissione di 47,7 grammi di CO2e per miglio per il consumo energetico.

Poiché un'auto a benzina emette in media 274,4 grammi di CO2 al miglio, in un anno ciò equivarrà a 2030 kg di CO2, rispetto ai soli 325 kg di un veicolo elettrico.

Il presidente dell'AA, Edmund King, ha commentato: "I dati mostrano una chiara distinzione tra i costi relativi e l'impatto ambientale della guida di un'auto a benzina, un dato difficile da ignorare, soprattutto perché la data in cui un guidatore di auto a benzina spende di più in carburante rispetto a un guidatore di auto elettriche nell'arco di un anno intero si avvicina sempre di più".

Per saperne di più

Nelle ultime settimane, l'accessibilità economica dei veicoli elettrici è ulteriormente aumentata rispetto ai veicoli a benzina, grazie alla diminuzione del costo della ricarica rapida.

Secondo l'AA EV Recharge Report di maggio, la ricarica ultrarapida nelle ore di punta e fuori punta è scesa di 2 penny per kWh a maggio, mentre la crisi in Medio Oriente ha fatto aumentare il prezzo alle pompe di 2 penny al litro solo la scorsa settimana.

Anche prima della crisi mediorientale il vantaggio dell'auto elettrica rispetto alla benzina era di 5,5 penny/miglio per la ricarica nazionale e di 1,4 penny/miglio per le ricariche ultra fuori orario di punta.

I prezzi delle ricariche lente, veloci e rapide sono rimasti invariati o hanno subito riduzioni per tutto il mese di maggio: una buona notizia per i proprietari di veicoli elettrici che si affidano alla rete di ricarica pubblica.

La riduzione del tetto massimo del prezzo dell'energia OFGEM riduce ulteriormente i costi di ricarica e aumenta il risparmio sui veicoli elettrici prima dell'arrivo delle vacanze estive.