L'incredibile mega-progetto da 940 milioni di sterline per trasformare i treni nel paese peggiore del mondo

È in fase di elaborazione un "piano generale" per trasformare l'infrastruttura ferroviaria nazionale. Il progetto, il cui costo stimato si aggira intorno a 1,27 miliardi di dollari (940 milioni di sterline), mira a migliorare l'efficienza del sistema ferroviario passeggeri del Paese e a sostenere le industrie locali.

Secondo i dati di The Global Economy, l'Uruguay ha la peggiore qualità delle infrastrutture ferroviarie al mondo. Una ricerca condotta tra il 2009 e il 2019 ha classificato il paese sudamericano al di sotto di Benin, Repubblica Democratica del Congo e Madagascar. Nel frattempo, il Giappone si è classificato in cima alla classifica, con Hong Kong al secondo posto e la Svizzera al terzo.

Sono in fase di elaborazione i piani per rivoluzionare la rete ferroviaria in Uruguay. Il progetto, la cui realizzazione è prevista in 18 mesi, modernizzerà l'intero sistema, a vantaggio sia del traffico passeggeri che di quello merci in tutto il Paese.

Il piano è stato firmato dal Ministero dei Trasporti e dei Lavori Pubblici (MTOP), dall'Agenzia Nazionale per lo Sviluppo (CND) e dalla Banca Sudamericana di Sviluppo (CAF). È finanziato con un contributo della Banca di Sviluppo dell'America Latina e dei Caraibi (CAF).

Come riportato dal Rail Journal , il nuovo piano migliorerà i collegamenti ferroviari con porti chiave come Montevideo e Fray Bentos. Saranno inoltre adottate misure per migliorare i collegamenti transfrontalieri, utilizzando nuove tecnologie e strategie di digitalizzazione.

Lucía Etcheverry, ministra dei trasporti e dei lavori pubblici, e Waverley Tejera, direttore nazionale delle ferrovie dell'MTOP, hanno affermato che i piani rappresentano un'opportunità per rilanciare il settore ferroviario. Inoltre, genereranno posti di lavoro in tutto l'Uruguay e miglioreranno la capacità logistica.

La linea principale tra Montevideo e Paso de los Toros è ancora operativa a meno del 50% della sua capacità, nonostante un recente progetto di ammodernamento finanziato dalla Ferrovia Centrale.

I servizi ferroviari in Uruguay sono attualmente limitati e la maggior parte delle persone opta per mezzi di trasporto alternativi. La rete è poco sviluppata e utilizzata principalmente per il trasporto merci.

In Uruguay le linee ferroviarie a doppio binario sono limitate e il trasporto avviene prevalentemente a diesel. La maggior parte delle persone preferisce invece l'autobus.

A differenza della rete ferroviaria, il sistema di autobus è affidabile e capillare e serve gran parte del Paese. Gli autobus sono inoltre considerati più puliti, sicuri e convenienti dei treni.