Toyota investe nella produzione nel sud-ovest dell'Ontario nonostante l'incertezza del settore automobilistico

Toyota sta riconfigurando due dei suoi stabilimenti produttivi nel sud-ovest dell'Ontario in modo che le batterie possano essere assemblate in loco e utilizzate nella prossima generazione di veicoli RAV4.

Gli stabilimenti di Woodstock e Cambridge producono i SUV; la Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) afferma che finora i pacchi batteria sono stati assemblati in Giappone e poi spediti in Ontario.

"TMMC riceverà i moduli batteria dallo stabilimento di produzione di batterie Toyota nella Carolina del Nord, che poi assemblerà in pacchi batteria finiti", ha affermato l'azienda in una nota.

La conferma di questa mossa da parte della casa automobilistica giapponese arriva in un momento in cui l'impatto dei dazi statunitensi e il cambiamento del mercato dei veicoli elettrici (EV) si stanno riflettendo sul settore automobilistico, anche nel sud-ovest dell'Ontario.

Ad aprile, General Motors ha annunciato una significativa riduzione del personale e della produzione presso il suo stabilimento di assemblaggio CAMI a Ingersoll, attribuita a un cambiamento della domanda. A Windsor, i lavoratori dello stabilimento di assemblaggio Stellantis hanno vissuto mesi di incertezza e scioperi, in risposta ai dazi statunitensi imposti dalla casa automobilistica.

A maggio, Honda ha rinviato il progetto di apertura di un importante stabilimento per veicoli elettrici ad Alliston, vicino a Barrie, a causa dei dazi e del rallentamento delle vendite di veicoli elettrici.

TMMC ha affermato di non aver subito alcuna riduzione o modifica dei piani durante il periodo di incertezza.

Il cambiamento pianificato dalla casa automobilistica è una questione di efficienza, ha affermato un portavoce, poiché i singoli moduli batteria sono più efficienti da spedire rispetto ai pacchi batteria assemblati

La piegatura durante il processo di assemblaggio delle confezioni richiederà una certa riorganizzazione, ma l'azienda non ha voluto rivelare in che cosa consiste tale processo.

Non si prevede che il numero di persone impiegate presso TMMC aumenti in modo significativo nonostante i cambiamenti apportati all'attività; un portavoce ha affermato che la forza lavoro "rimarrà relativamente stabile".

"Sebbene l'assemblaggio delle batterie sia un lavoro aggiuntivo, ci aspettiamo di ottenere una certa efficienza in altri settori", si legge nella dichiarazione.

L'azienda ha affermato che, dato che la sesta generazione del RAV4 dovrebbe entrare in produzione all'inizio del prossimo anno, la riorganizzazione avverrà progressivamente fino all'avvio della produzione.

TMMC ha tre stabilimenti in Ontario che impiegano circa 8.500 persone. Due si trovano a Cambridge, uno dei quali produce varianti della Lexus RX350. Il restante stabilimento di Cambridge e quello di Woodstock producono entrambi il RAV4 e il RAV4 ibrido.