Torre Eiffel troppo calda, preoccupazioni per il bilancio degli USA e abolizione della tassa sul clima

Nel podcast di oggi parleremo di un'Europa surriscaldata, della minaccia di finanziamenti da parte di Brand USA e del discutibile ridimensionamento delle commissioni da parte della Svezia.

Buongiorno da Skift. È mercoledì 2 luglio. Ecco cosa c'è da sapere sul mondo dei viaggi oggi.

La brutale ondata di calore che ha colpito l'Europa di recente ha costretto la Torre Eiffel a chiudere temporaneamente, scrive il reporter sul clima Darin Graham.

La Torre Eiffel, che di solito attira circa 7 milioni di visitatori all'anno, ha annunciato in un post sul suo account ufficiale X che la sua cima rimarrà chiusa fino al 2 luglio. Graham riferisce che le temperature torride stanno influenzando anche i monumenti al di fuori della Francia, poiché l'Atomium di Bruxelles ha ridotto i suoi orari di apertura a causa del caldo estremo.

Le autorità di Regno Unito, Germania, Svezia, Norvegia e Austria hanno diramato avvisi di viaggio a causa del caldo nelle destinazioni turistiche più gettonate dell'Europa meridionale.

Podcast di Apple | Spotify | Youtube | RSS

Successivamente, martedì il Senato degli Stati Uniti ha approvato a stretta maggioranza un disegno di legge sul bilancio sostenuto dai repubblicani che taglierebbe i finanziamenti a Brand USA, mentre l'organizzazione sta affrontando una crisi di bilancio, riferisce il caporedattore Dennis Schaal.

Il controverso disegno di legge, che ora passerà alla Camera dei Rappresentanti, taglierebbe i fondi di contropartita di Brand USA da 100 milioni di dollari all'anno a soli 20 milioni di dollari. Inoltre, Brand USA non riceve alcun finanziamento di contropartita dal governo federale da gennaio.

La carenza di finanziamenti di Brand USA sta mettendo a dura prova le sue risorse e l'organizzazione si sta preparando al peggio, riducendo un'opzione nel caso in cui i fondi di contropartita non arrivino a breve.

Infine, il governo svedese ha abolito la tassa sui viaggi aerei, una mossa applaudita da diverse compagnie aeree, scrive il reporter sul clima Darin Graham.

La tassa, entrata in vigore nel 2018, prevedeva un importo massimo di 54 dollari per passeggero per volo, a seconda della distanza. Il governo svedese aveva dichiarato che lo scopo della tassa era quello di contribuire a ridurre l'impatto climatico del trasporto aereo.

Graham osserva che la decisione di abolire la tassa sull'aviazione sta portando le compagnie aeree a cambiare strategia. Il CEO di Ryanair, Eddie Wilson, ha affermato che la compagnia non vede l'ora di annunciare una crescita e un'espansione significative in Svezia, mentre il CEO di SAS, Anko ver der Werff, ha affermato che la compagnia aerea sarà in una posizione migliore per ridurre le emissioni.