Le compagnie aeree sono in guardia per non perdere quote di mercato
Le compagnie aeree che volano all'aeroporto di Barcellona stanno già valutando una possibile espansione. L'aumento della capacità che il progetto comporterebbe, con 90 operazioni all'ora, faciliterebbe l'ingresso di nuovi concorrenti.
La Generalitat (Governo della Catalogna), Aena (Spanish Air Lines) e il governo centrale vogliono che questi nuovi diritti di volo ( slot ) siano coperti dalle compagnie che offrono voli intercontinentali. Ma saranno le compagnie aeree a decidere il da farsi, e quelle che già operano a El Prat vogliono mantenere la loro posizione a tutti i costi.
"I principali beneficiari della proroga sarebbero le compagnie aeree low-cost e IAG", affermano gli esperti.L'aeroporto è dominato da Vueling, la compagnia low-cost di IAG, con una quota di mercato del 42%. Segue Ryanair con una quota di mercato del 18%. Wizz Air, Iberia, easyJet e Lufthansa sono altre compagnie aeree importanti. Level, anch'essa di proprietà di IAG, è leader del mercato a lungo raggio con una quota del 15,1%, secondo i dati di OAG. Seguono Emirates (12,4%) e American Airlines (10,3%).
Quale di queste trarrebbe i maggiori benefici da un'espansione? "Le prime sarebbero le compagnie aeree low-cost che attualmente operano dall'aeroporto di El Prat, che potrebbero espandere i loro collegamenti europei", afferma David Samu, partner responsabile della strategia e delle operazioni di EY Parthenon.
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Vede anche un'importante opportunità per il gruppo IAG, derivante dalla combinazione delle operazioni a corto e medio raggio di Vueling con quelle a lungo raggio di Level. La holding, sottolinea Samu, potrebbe orientare questa attività a lungo raggio verso rotte in Nord America e Asia, integrando così l'hub di IAG a Barajas, il che confermerebbe la sua posizione dominante tra Europa e America Latina.
Rafael Jiménez, CEO di Level, sottolinea che l'azienda è "impegnata a potenziare la connettività internazionale e a rafforzare la posizione dell'aeroporto come gateway globale". La compagnia aerea ha ottenuto il proprio certificato di operatore aereo qualche mese fa, separandosi da Iberia, e prevede di espandere la flotta a otto aeromobili. L'annuncio da parte di IAG dell'acquisto di 21 nuovi Airbus A330-900 apre le porte alla loro assegnazione a Level, così come ad altre compagnie aeree del gruppo. "Questo garantisce la crescita della nostra azienda a Barcellona", afferma Jiménez.
Per David Samu, lo sviluppo dell'alleanza One World a Barcellona significherebbe anche un aumento dell'attività delle altre compagnie aeree che ne fanno parte, con collegamenti con le Americhe e l'Asia. Inoltre, ci sarebbe l'opportunità di incrementare le rotte a lungo raggio delle compagnie aeree già operative nello scalo o di attrarne di nuove. Tuttavia, ritiene che sia difficile per l'aeroporto di El Prat diventare un hub alla pari dei colossi europei.
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