Le ceneri radioattive rallenteranno la strada. Il percorso finisce nel bel mezzo del nulla.

• Il tratto della superstrada S3 Kamienna Góra-Lubawka che termina al confine con la Repubblica Ceca è stato aperto al traffico nel 2023.
• Un tratto di circa 3 chilometri dell'autostrada D11, direttamente collegato alla S3 a Lubawka, dovrebbe essere completato nel 2026. L'intero tratto (21 km) sul lato ceco, in costruzione da diversi mesi, dovrebbe essere inaugurato nel 2028.
• Più a sud, saranno costruiti circa 20 km della D11. Abbiamo già individuato il consorzio di imprese che ha presentato l'offerta più vantaggiosa. La loro offerta ammonta a poco meno del 70% del costo stimato.

La superstrada S3 è lunga 436 km e va da Świnoujście, attraverso Stettino, Gorzów Wielkopolski, Zielona Góra, Legnica, Jawor, Bolków e Kamienna Góra fino a Lubawka al confine con la Repubblica Ceca . Nell'estate del 2024, la Direzione generale delle strade e autostrade nazionali (GDDKiA) ha aperto gli ultimi 16 chilometri di questo percorso nella parte meridionale, tra gli svincoli Bolków e Kamienna Góra Północ.

Il percorso attraversa i Sudeti, motivo per cui sono stati costruiti ben 69 tra viadotti, ponti e viadotti, nonché due gallerie, di cui una lunga circa 2,3 km, che è attualmente la più lunga struttura non urbana di questo tipo in Polonia e la più lunga galleria scavata nella roccia.

Purtroppo, la S3 può raggiungere solo il confine ceco (questa tratta, Kamienna Góra-Lubawka, è stata aperta nel 2023). E questo è letteralmente vero, perché sul lato ceco ci sono solo campi e prati . Ma la situazione cambierà presto.

I lavori di costruzione dell'autostrada ceca D11, un tratto di 21 chilometri in direzione sud dal capolinea della S3 e dal confine polacco, sono in corso dall'autunno del 2024. Il tracciato del nuovo percorso è già visibile, e consentirà un agevole accesso al territorio dei nostri vicini nei prossimi anni.

"La costruzione dell'autostrada D11 da Trutnov al confine polacco è il più grande appalto autostradale mai assegnato in una gara pubblica (11,7 miliardi di corone ceche, pari a circa 2 miliardi di zloty - ndr). Sarà completata al più tardi all'inizio del 2028, ma il tratto di confine di 3 chilometri sarà completato due anni prima", ha dichiarato Martin Kupka, Ministro dei Trasporti ceco, nell'ottobre 2024.

Tuttavia, il completamento dell'intera tratta di 21 chilometri potrebbe subire ritardi. Questa primavera, nel cantiere sono stati scoperti cumuli di ceneri radioattive, che avranno ripercussioni sulla costruzione del tunnel Poříčí, che consisterà in due gallerie a due corsie, di 576 metri (a destra) e 540 metri (a sinistra), sotto il monte Poříčský Hřbet, sopra il fiume Úpa. Si stima che il ritardo nella costruzione di questo tunnel sarà di sei mesi.

Il suddetto tratto di 3 chilometri è in costruzione a Královec, al confine con la città polacca di Lubawka. Sarà il sito del primo svincolo stradale ceco. Il progetto prevede la costruzione di 28 ponti, due gallerie e tre svincoli, ed è realizzato da un consorzio guidato da MI Roads.

Nei prossimi anni, gli automobilisti potranno accedere all'autostrada dalla tratta S3 ancora più all'interno della Repubblica Ceca, poiché verrà costruito un altro tratto di 20 chilometri della D11 tra Jaromer e Trutnov, che si collegherà al tratto in costruzione da ottobre .

La gara d'appalto per il progetto di costruzione è già in fase avanzata. All'inizio di luglio, l'equivalente ceco della Direzione Generale per le Strade Nazionali e le Autostrade (GDDKiA), RDS, ha aperto le offerte delle aziende interessate.

"Abbiamo ricevuto tre offerte per la costruzione dell'autostrada D11 da Jaromer a Trutnov. L'offerta più vantaggiosa per la costruzione di un tratto di quasi 20 chilometri dell'autostrada D11 è stata presentata da EUROVIA CZ as, MI Roads as, Metrostav TBR as e M - SILNICE as, con un prezzo di partenza di 9.087,4 milioni di corone ceche al netto dell'IVA, che rappresenta il 69,9% del prezzo stimato", riporta RDS.