Attuazione del piano ferroviario senza ritardi, TAP e alta velocità sono le priorità del nuovo governo

«La privatizzazione della TAP deve proseguire, questa è la priorità che era già del governo 24 e che verrà trasferita, (…) la costruzione del nuovo aeroporto (…), la continuità del PFN, rispettando ormai le scadenze e mettendo alle spalle quei sette anni di ritardo di Ferrovia 2020. «Dobbiamo davvero concludere Ferrovia 2020 e cominciare a rispettare le scadenze», ha detto Miguel Pinto Luz ai giornalisti, a margine del Portugal Railway Summit , iniziato oggi a Entroncamento, nel distretto di Santarém.

Il Ministro delle Infrastrutture e dell'Edilizia Abitativa ha presieduto l'apertura della sesta edizione del Portugal Railway Summit , organizzato dall'Associazione della Piattaforma Ferroviaria Portoghese , Railway Cluster , un evento che si è svolto in due giorni presso il Museo Nazionale Ferroviario, sottolineando l'importanza della ferrovia nella "strutturazione" degli investimenti per il Paese.

"La ferrovia è essenziale per i porti, (...) per la logistica, per garantire la mobilità ai nostri concittadini e (...) l'impegno di questo governo è chiaro. Il pass ferroviario verde ha venduto più di 300.000 tessere e più di 55.000 passeggeri lo utilizzano ogni mese", ha affermato.

In questo senso, con "più domanda e più abbonamenti" venduti, "CP ha più passeggeri che viaggiano sui treni regionali, sui treni interurbani e ha più entrate, cioè non stiamo decapitalizzando CP come alcuni avevano previsto, anzi, stiamo mettendo CP al servizio del popolo portoghese", ha affermato Pinto Luz, che ha sottolineato "più priorità" nella ferrovia.

“L’alta velocità, i tre collegamenti transfrontalieri con il collegamento Porto-Bragança-Zamora, il collegamento Aveiro-Salamanca, il collegamento Faro-Huelva-Siviglia sono priorità che questo governo ha posto al dibattito e alla discussione anche con il governo spagnolo”, ha dichiarato.

D'altro canto, ha osservato, è anche "importante garantire che i porti nazionali siano dotati di infrastrutture dal punto di vista ferroviario per treni da 750 metri e l'impegno di questo governo è di completare, entro la fine dell'anno, il corridoio internazionale meridionale nella prima tratta Évora-Elvas-Caia, che in futuro servirà anche al trasporto ad alta velocità, ma in particolare alle merci, nella prima fase", dopo aver sottolineato le ampie "sfide".

«Il nuovo aeroporto dovrà affrontare delle sfide, come il terzo attraversamento del Tago, tutti i collegamenti stradali e ferroviari che dovranno essere garantiti per il nuovo aeroporto, la metropolitana a sud del Tago, l'estensione della metropolitana a nord del Tago, il LIOS orientale, il LIOS occidentale…», ha spiegato.

“Ce ne sono tante, c’è molta ambizione, ma direi che c’è molto consenso tra tutte le forze politiche in un parlamento che ora sta emergendo frammentato, con una nuova architettura, ma penso che ci sia un enorme consenso attorno a queste decisioni e questo è importante per garantire il futuro”, ha dichiarato.

Pinto Luz ha ribadito che “queste sono le priorità” e che il governo “deve realizzarle”.

Il 10 marzo il governo ha approvato, in Consiglio dei ministri, una risoluzione che dà il via libera al PFN, compresi i collegamenti ad alta velocità, a seguito di “un ampio dibattito nazionale e di una consultazione pubblica”.

Questo diploma comprende "misure che prepareranno studi sui collegamenti ad alta velocità, che abbiamo concordato di esplorare nel recente vertice con la Spagna, sia il collegamento attraverso il Nord che quello attraverso l'Algarve", e "altri collegamenti ferroviari che il Paese deve pianificare e sviluppare a lungo termine", ha indicato all'epoca il ministro della Presidenza, Leitão Amaro.

Il Portugal Railway Summit si propone di affrontare le questioni centrali del futuro delle ferrovie (alta velocità, innovazione e intelligenza artificiale, intermodalità, sostenibilità ed ESG, tra gli altri) e conta 50 relatori, 40 stand espositivi e circa 500 partecipanti registrati.

Foto: Bruno Filipe Pires