Come un produttore di auto comunista a basso costo è diventato uno dei marchi economici più venduti in Gran Bretagna
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Ci sono alcune automobili che sono celebrate per aver "messo il mondo su ruote".
Il Maggiolino Volkswagen, la Citroën 2CV e la Mini hanno storicamente regalato agli acquirenti quattro ruote per pochi soldi, guadagnandosi così un'enorme fama.
Oggi c'è un altro marchio che sta facendo scalpore proponendo una cosa simile per gli automobilisti moderni: Dacia.
La casa automobilistica rumena ha iniziato la sua attività come produttore nazionale con l'obiettivo di fornire automobili affidabili e convenienti a tutti i rumeni; da allora si è trasformata in una storia di successo mondiale senza pari.
Quindi, come hanno fatto le sue auto economiche e il suo marchio che si ispira alla natura a conquistare oltre 8 milioni di clienti dal rebranding del 2004?
Freda Lewis-Stempel ha guidato la nuova Dacia Duster in giro per la Romania nel tentativo di comprendere le coraggiose origini orientate alla vita all'aria aperta del marchio e apprendere la formula che ha portato queste auto economiche a diventare bestseller in tutto il mondo.
Freda Lewis-Stempel ha guidato la nuova Dacia Duster in Transilvania, in Romania, per scoprire come questo marchio di auto economiche abbia ottenuto così tanto successo
La Dacia è stata fondata in Romania nel 1996 sotto il Partito Comunista Rumeno; il nome Dacia deriva da un riferimento diretto all'antica regione della Dacia, che oggi fa parte della Romania.
Un po' come le Volkswagen in Germania, l'obiettivo era chiaro: fornire automobili moderne, affidabili ed economiche a tutti i rumeni.
Nel 1999 la Renault acquisì la Dacia e i modelli Dacia destinati al mercato di massa, oggi riconoscibili, iniziarono ad essere venduti in Europa.
Nel 2004 è stata lanciata la berlina Logan, seguita dai modelli Sandero e Duster nel 2010.
Con un costo di soli 5.000 euro, la Logan rivoluzionò il mercato automobilistico e ottenne un enorme successo commerciale.
Sandero e Duster hanno preso spunto da questa idea, offrendo un'auto economica e senza fronzoli sia agli automobilisti cittadini che a chi vive in campagna.
Molte persone ricorderanno ancora (o addirittura possederanno) la Dacia Sandero che ha percorso le strade del Regno Unito nel 2013 e costava solo £ 5.995, lo stesso prezzo di una Ford Fiesta nel 1989
Popolare al debutto: la Duster è stata presentata nel Regno Unito al Goodwood Festival of Speed nel 2012
Poi, nel 2013, Dacia ha lanciato la sua Sandero nel Regno Unito, offrendo alle famiglie la sua utilitaria a 5.995 sterline. Era lo stesso prezzo di una Ford Fiesta del 1989.
La TV diceva con orgoglio: "Non ci piacciono le frivolezze, la funzionalità è la nostra priorità".
Da allora il marchio principale della Dacia non è cambiato: il modello più costoso attualmente disponibile, il Bigster, costa £ 25.215.
Anche nel mercato delle nuove auto elettriche Dacia fissa un nuovo standard di convenienza con la sua Spring EV.
Questa piccola city car ha un prezzo di £ 14.995, il che la rende di gran lunga l'auto elettrica più economica del Regno Unito.
Infatti, l'unico modello della gamma di sei auto della Dacia che costa più di £ 20.000 è la Bigster, mentre la Sandero, modello base, costa all'acquirente di un'auto nuova £ 14.715.
Nel Regno Unito conosciamo la Dacia per i prezzi convenienti, i bassi costi di gestione, l'affidabilità e la funzionalità senza compromessi, ma nel suo paese d'origine cos'altro simboleggia la Dacia?
Ho guidato in Transilvania con il nuovo Duster che ha la modalità 4x4 e il cui prezzo parte da £ 19.835
Il nuovo Duster è considerato un aggiornamento significativo con interni notevolmente più lussuosi e una qualità della cabina migliorata rispetto al suo predecessore, pur rimanendo un'opzione economica
Erano le 7 del mattino del secondo giorno di viaggio e stavo camminando lungo una strada fangosa e deserta (vedi foto sotto) verso Bran, nei Monti Carpazi, quando un'anziana donna svoltò in macchina.
Non so se sia stato più sorpreso io di vederla o lei. Ma quello che non mi ha sorpreso è che non si è minimamente preoccupata di affrontare una frana di montagna a bordo di una berlina del 2004, nonostante avesse piovuto tutta la notte.
Perché era così indifferente quando gli automobilisti britannici si preoccupavano di affrontare proprio quella "strada"? Probabilmente perché era su una Dacia.
Avvistamento di Dacia in Romania: il 60% dei rumeni guida una Dacia, e ne ho avvistate così tante, di tutti i modelli e di tutte le età, che è diventata una parte standard del paesaggio nei pochi giorni in cui ho guidato in giro
La "strada" per Bran: è qui che ho visto una donna sulla settantina che guidava una Logan del 2004 senza preoccuparsi della ripida salita o della quantità di pioggia caduta la notte prima
Un cartello piuttosto ufficiale per la metropoli di Bran considerando che la strada era una pista sterrata sulle montagne a 1.000 metri sul livello del mare
Vedere una Dacia a quel punto era la norma. Non c'era ambiente, terreno, circostanza in cui non ci fosse una Dacia.
Questo perché il 60 per cento dei rumeni guida una Dacia.
Per contestualizzare, un sondaggio condotto da Parc Auto nel 2020 ha rilevato che i marchi francesi rappresentano il 62% delle flotte delle famiglie francesi. Ma questo include Renault, Citroën e Peugeot: Renault da sola ne rappresenta il 22%.
Avevo in mente questa folle statistica del tre su cinque prima di partire per la Romania e tuttavia ho ingenuamente iniziato a contare quante Dacia avrei potuto avvistare la prima mattina in cui sono arrivato.
Ne ho contati circa 20 in un remoto villaggio rurale a 3.280 piedi di altitudine in meno di 60 minuti e, come prevedibile, ho deciso che il gioco era piuttosto inutile.
Così, quando ho visto la nonna sfrecciare il secondo giorno, ero quasi immune all'onnipresenza della Dacia. Era prevedibile che, ovunque andassi, una Dacia mi avrebbe seguito.
Con sede a Magura, in Transilvania, la guida si è svolta attraverso le terre agricole ad alta quota della Romania, dove possedere un'auto è fondamentale
Le diverse altitudini e la latitudine settentrionale fanno sì che la Transilvania abbia un clima con quattro stagioni, con inverni freddi e abbondanti nevicate ed estati calde. La pioggia è frequente, il che la rende molto fertile.
In Romania un'auto non è un desiderio, un'auto è una necessità: non c'è da stupirsi che la pubblicità più famosa della Dacia dicesse "non ci piacciono le frivolezze, la funzionalità è la nostra passione".
È difficile descrivere appieno cosa significhi vedere il 60 percento delle stesse auto sulle strade; nel Regno Unito, la cosa più vicina a cui si possa arrivare è che a Londra si resta sorpresi se si ordina un Uber e non si trova una Toyota Prius.
Ma ancora non è paragonabile.
La presenza costante di Dacia in Romania ci ricorda il vero senso di un'auto: è un veicolo che ti porta da A a B. Per tantissime persone nel mondo, e in particolare per i rumeni, un'auto è un bisogno e non un desiderio, ed è facile dimenticarlo quando si è costantemente circondati da automobilisti che vogliono i motori più recenti e appariscenti.
Affidabilità, bassi costi di gestione e capacità 4x4 sono tutti requisiti essenziali. Chat GPT, 100 sistemi ADAS, sedili riscaldati, Wi-Fi e telecamere a 360° non sono necessari. La popolarità di Dacia lo dimostra in modo incredibilmente chiaro.
E non potrai fare a meno di essere contagiato dal senso di orgoglio nazionale che la Dacia nutre in Romania mentre guidi attraverso gli straordinari paesaggi del paese: la Dacia è il prodotto d'esportazione più famoso della Romania e riveste una grande importanza storica e culturale nel paese.
Grazie alla fornitura di veicoli accessibili e affidabili al popolo rumeno, Dacia non è solo un punto fermo sulle strade della Romania, ma anche un simbolo della forza industriale e dell'ingegnosità rumene.
Condividi il paesaggio e le strade in Romania con gli animali, dalle pecore alle mucche e ai carri trainati da cavalli, e il Duster è sempre a casa, non importa su quale terreno ti trovi
Dacia è il simbolo della forza industriale e dell'ingegnosità rumena e mette su ruote il cuore agricolo del paese
La Romania è il Paese con il più alto numero di agricoltori nell'UE, con quasi 3,5 milioni di agricoltori, ovvero poco più del 44%. E il 90% di questi sono piccole aziende agricole con una superficie inferiore ai 5 ettari.
Nell'epoca dell'agricoltura industriale si tratta di una statistica estremamente rara, che dimostra quanto l'agricoltura su piccola scala sia parte integrante della vita rumena.
Un sito web che ho consultato prima di partire per scoprire di più sulla Romania diceva: "Nelle zone rurali, molto probabilmente vedrai un giogo per cavalli o una Dacia".
Mai informazioni sono state più accurate. Nelle zone montuose della Transilvania ho visto pastori tradizionali e i loro enormi cani da pastore mioritici spostare le greggi, mucche attraversare le strade, cavalli e carri che sfrecciavano a 30 km/h sulle strade principali, e Dacie.
Se un contadino guidava un'auto, era una Dacia. Quindi, il fatto che il 60% dei rumeni guidi una Dacia è in realtà una statistica molto più approfondita: al centro di tutto c'è il modo in cui queste comunità e tradizioni vengono mantenute vive grazie ai trasporti economici che la Dacia offre agli agricoltori rumeni.
Ed è questo il concetto a cui Dacia rimane fedele nel modo in cui costruisce e commercializza le sue auto: il tema è la natura selvaggia e la vita rurale.
Non era insolito passare accanto a un cavallo e un carro sulle strade, dato che la Romania rurale utilizza ancora i mezzi di trasporto tradizionali e i metodi tradizionali di piccola agricoltura.
Ogni fattoria ha una Dacia: questa era una tipica piccola fattoria in montagna e ovviamente aveva una Dacia, così come la fattoria accanto.
Il senso dell'umorismo della Dacia va di pari passo con le sue origini robuste, e questa combinazione si è rivelata vincente quando si è trattato di pubblicizzare le sue auto economiche.
Le campagne pubblicitarie hanno giocato ironicamente sulla mancanza di lusso della Dacia, sottolineando invece che la Dacia è un'auto che sa fare bene anche le cose essenziali.
Tra i famosi spot televisivi ricordiamo quelli della Sandero 'Funzione tosaerba?', 'Ping pong' e 'Sirena?', tutti e tre che suggeriscono in modo divertente caratteristiche non necessarie che la Sandero potrebbe avere, ribadendo al contempo che la Sandero ha in realtà tutte le caratteristiche necessarie, come consumi elevati e costi bassi.
Lo spot "Another One Drives a Duster" della Duster ha preso la canzone originale dei Queen, ne ha rielaborato il testo per concentrarsi sulla Duster rinnovata e ha mostrato le classi "d'élite" che bramavano una Duster. È stato un successo.
Poi, lo spot pubblicitario "Go Duster", basato sulla sigla dei Ghostbusters, metteva in risalto il modo in cui il Duster offriva un fuoristrada per famiglie dotato solo dei gadget necessari, il tutto accompagnato da una canzone allegra che avresti imparato ad associare al modello.
Attraverso gli spot pubblicitari, Dacia voleva che le persone sapessero in modo inequivocabile cosa offriva il marchio, cosa avrebbe significato acquistare una Dacia e perché la vita sarebbe stata migliore con una Dacia.
Il team commerciale di Dacia ha centrato in pieno le esigenze del brand, contribuendo enormemente a realizzare il posizionamento del marchio e la strategia di vendita che hanno portato al successo odierno.
Attualmente le auto Dacia sono in vendita in 44 paesi in Europa, offrendo a otto milioni di clienti le sue auto con un ottimo rapporto qualità-prezzo, un'impresa notevole per un'azienda automobilistica comunista degli anni '60.
Nel 2024 Dacia ha venduto circa 680.000 veicoli in tutto il mondo, con un aumento del 2,3% rispetto al 2023.
Non solo si è trattato di una performance positiva in sé, ma ha anche significato che Dacia si è assicurata il 3,9 percento delle vendite di autovetture e veicoli commerciali leggeri (LCV) in Europa e il 4,5 percento delle vendite di sole autovetture.
Dacia ha raggiunto un traguardo importante: ha superato i nove milioni di veicoli venduti dal suo rilancio nel 2005, con la Sandero che è stata incoronata l'auto più venduta in Europa nel 2024 con quasi 310.000 unità vendute.
Si prevede che entro la fine del 2025 Dacia avrà venduto circa 280.000 veicoli nel Regno Unito.
Attualmente le auto Dacia sono in vendita in 44 paesi in Europa, offrendo a otto milioni di clienti vetture dal rapporto qualità-prezzo eccellente: un'impresa notevole per una casa automobilistica comunista degli anni '60.
Dacia ha anche annunciato che presto arriverà un'altra auto elettrica da 15.000 sterline, il che significa che Dacia potrebbe presto diventare anche il marchio di auto elettriche affidabili ed economiche.
Le auto elettriche promettono ovviamente la stessa funzionalità piuttosto che la frivolezza.
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