Volkswagen rapporteert winstdaling in tweede kwartaal
De Volkswagen Groep boekte in het tweede kwartaal een aanzienlijke winstdaling. Volgens het bedrijf was de winst van € 2,29 miljard een ruime derde lager dan het voorgaande jaar. Dit was onder meer te wijten aan de zwakke prestaties van de dure merken Porsche en Audi van de Groep in de dagelijkse bedrijfsvoering.
VW noemde ook de hoge ombouwkosten als redenen, evenals de huidige sterke prestaties van zijn elektrische modellen – die echter lagere marges hebben. In zijn belangrijkste afzetmarkt, China, verdiende de autofabrikant opnieuw aanzienlijk minder. Wel werden er meer auto's verkocht in Zuid-Amerika en ook in Europa was er sprake van een stijging.
De totale operationele winst daalde met ruim 29 procent tot € 3,83 miljard, wat overeenkomt met een operationele marge van 4,7 procent. Dit was in lijn met de analistenverwachtingen. Ondanks een lichte stijging van de leveringen daalde de omzet met drie procent tot € 80,6 miljard.
VoorspellingsverlagingVolkswagen verwacht dit jaar een lagere winst door importheffingen in de Verenigde Staten, maar ook door de aanhoudende zwakte van Porsche en Audi . Het in Wolfsburg gevestigde, aan de DAX genoteerde bedrijf maakte bekend dat de operationele winst als percentage van de omzet waarschijnlijk slechts tussen de vier en vijf procent zal bedragen. Eerder voorspelde het bedrijf een groei van 5,5 tot 6,5 procent. De omzet zelf wordt nu geraamd op het niveau van vorig jaar; eerder werd een groei tot vijf procent verwacht.
Analisten hadden al een gemiddelde marge van minder dan vijf procent verwacht. Als de Amerikaanse importtarieven op auto's als onderdeel van een overeenkomst worden verlaagd van de huidige 27,5 procent naar tien procent, wordt gestreefd naar een hogere winstverwachting. De Europese Unie en de Verenigde Staten onderhandelen momenteel over een overeenkomst. VW-topman Oliver Blume, tevens CEO van Porsche , was persoonlijk betrokken bij de gesprekken.
Audi is van plan 7500 banen te schrappen, Porsche minstens 1900. Het kernmerk VW daarentegen profiteert financieel van het omvangrijke kostenbesparingsprogramma dat eind vorig jaar van start ging: tegen 2030 zullen meer dan 35.000 banen verdwijnen – dat is ongeveer één op de vier banen. 20.000 medewerkers hebben er al mee ingestemd hun baan op te geven, veelal in het kader van gedeeltelijk pensioen.
jj/pgr (dpa, afp, rtr)
dw
