Battery X Metals valideert voorlopige patentaanvragen bij het United States Patent and Trademark Office door middel van succesvolle veldtesten van een volgende generatie lithium-ionbatterij-herbalanceringsapparaat

Belangrijkste punten uit het persbericht:

1. Het lithium-ionbatterij-herbalanceringsapparaat van de volgende generatie van Battery X Rebalancing Technologies bereikt 100% herstel van de door onbalans veroorzaakte capaciteit in een Nissan Leaf en herstelt 37,7% van de nominale capaciteit in een batterijpakket van een commerciële elektrische auto van klasse 3 met ernstige onbalans

1. Testresultaten bevestigen de praktische effectiviteit van innovaties die worden beschreven in de voorlopige patentaanvragen van het bedrijf bij het United States Patent and Trademark Office (USPTO) en valideren zowel hardware- als softwarecomponenten van zijn volgende generatie herbalanceringsplatform

1. Doorlopende validatie-inspanningen breiden zich uit naar aanvullende EV-batterijplatforms, ondersteunen de indiening van volledige gebruiksoctrooiaanvragen en positioneren Battery X Rebalancing Technologies als een pionier op de markt voor het opknappen en verlengen van de levensduur van EV-batterijen.

VANCOUVER, British Columbia - 13 juni 2025 / IRW-Press / Battery X Metals Inc. (CSE: BATX) (OTCQB: BATXF) (FWB: 5YW, WKN:A40X9W) ("Battery X Metals" of het "Bedrijf"), een technologiebedrijf dat zich bezighoudt met de exploratie van grondstoffen en de energietransitie, maakt bekend dat het, in aanvulling op het persbericht van 11 april 2025, aankondigde dat zijn volledige dochteronderneming, Battery X Rebalancing Technologies Inc. ("Battery X Rebalancing Technologies"), voorlopige patentaanvragen (de "Octrooiaanvragen") had ingediend bij het United States Patent and Trademark Office ("USPTO") voor zijn hardware- en softwareplatform voor batterijherbalancering van de volgende generatie. Battery X Rebalancing Technologies heeft nu de belangrijkste innovaties die in de aanvragen worden beschreven met succes gevalideerd door middel van verschillende voorlopige veldtesten (de "Voorlopige testruns").

Tijdens een voorlopige testrun, aangekondigd in het persbericht van het bedrijf van 30 mei 2025, testte Battery X Rebalancing Technologies zijn gepatenteerde tweedegeneratie-herbalanceringsapparaat ("Prototype 2.0") op een 96-cellen Nissan Leaf-accupakket (het "Nissan-accupakket"), het op één na meest voorkomende elektrische voertuigmodel buiten de garantie in de VS. Het Nissan-accupakket vertoonde kleine spanningsonevenwichtigheden, typisch voor toepassingen in de praktijk. Prototype 2.0 egaliseerde alle 96 cellen succesvol naar 4,20 volt – de algemeen geaccepteerde volledige laadtoestand1 in de branche – en bereikte daarmee 100 procent herstel van de onevenwichtigheidsgerelateerde capaciteit en een herstel van 1,95 ampère-uur, wat neerkomt op een toename van 3,9 procent in bruikbare capaciteit. De testrun toonde de nauwkeurigheid van Prototype 2.0 aan bij het herstellen van de stroomvoorziening, zelfs met een relatief goed gebalanceerd accupakket, en bevestigde de schaalbaarheid ervan voor grootschalige batterijplatforms voor elektrische voertuigen (EV's).

In een daaropvolgende voorlopige testrun, aangekondigd in het persbericht van het bedrijf van 6 juni 2025, werd Prototype 2.0 getest op een accupakket met 144 cellen van een volledig elektrisch bedrijfsvoertuig van klasse 3 (de "Elektrische Truck") met ernstige onbalans. De voorlopige testrun werd uitgevoerd met een accupakket dat in de praktijk een aanzienlijke onbalans vertoonde en resulteerde in een herstel van 66,3 ampère-uur, wat neerkomt op een herstel van 37,7% van de nominale capaciteit en 100% herstel van het door de onbalans veroorzaakte capaciteitsverlies. De voorlopige testrun met de elektrische truck toonde de robuustheid van de technologie aan onder zwaardere omstandigheden en breidde de bewezen toepasbaarheid van Prototype 2.0 uit naar bedrijfsvoertuigplatforms.

"De testruns bevestigen precies wat we bij het USPTO hebben ingediend", aldus Massimo Bellini Bressi, CEO van Battery X Metals. "Het feit dat zowel batterijplatforms voor elektrische personenauto's als voor elektrische bedrijfsvoertuigen reageren met volledig capaciteitsherstel bij onevenwichtigheden, bewijst dat onze technologische innovaties werken waar ze het belangrijkst zijn: in de praktijk, met veelvoorkomende degradaties veroorzaakt door onevenwichtigheden in batterijcellen."

Prototype 2.0

Samen onderstrepen deze initiatieven de toewijding van Battery X Rebalancing Technologies om de aanpasbaarheid, precisie en verkoopbaarheid van zijn herbalanceringsplatform aan te tonen voor diverse EV-batterijplatforms. Door de prestaties te valideren voor zowel elektrische personenauto's als elektrische bedrijfsvoertuigen – met verschillende chemische samenstellingen, lay-outs en degradatie – legt Battery X Rebalancing Technologies de basis voor brede acceptatie. Deze inspanningen versterken de missie van het bedrijf om een ​​schaalbare, software- en hardwaregebaseerde oplossing te bieden voor het aanpakken van onevenwichtigheden die miljoenen lithium-ionbatterijpakketten wereldwijd treffen.

De resultaten van de voorlopige testrun bevestigden niet alleen de technische functionaliteit van het 2.0-prototype, maar toonden ook aan dat het een aanzienlijk deel van de bruikbare capaciteit kan herstellen die anders verloren zou gaan door onevenwichtigheden op celniveau. Dit heeft belangrijke gevolgen voor het vergroten van de actieradius, het verbeteren van de batterijgezondheid en het verlagen van de levenscycluskosten voor eigenaren van elektrische voertuigen. De relevantie is nog groter in het geval van de elektrische vrachtwagen, waar bijna 40% van de nominale capaciteit van het batterijpakket werd hersteld. Dit onderstreept de relevantie van het 2.0-prototype in wagenparken en commerciële contexten, waar batterijdegradatie een aanzienlijke impact kan hebben op de prestaties, uptime en waarde van activa. De resultaten ondersteunen de mogelijkheid om Battery X Rebalancing Technologies te positioneren als een pionier in het verlengen van de levensduur en revisie van batterijen, gericht op het snelgroeiende segment van elektrische voertuigen, waarvan de fabrieksgarantie bijna afloopt en waarvan het aantal naar verwachting tegen 2031 wereldwijd bijna 40 miljoen voertuigen zal bedragen.2, 3

Battery X Rebalancing Technologies is van plan de validatiefase voort te zetten, met onder meer aanvullende tests op diverse batterijplatforms voor elektrische voertuigen en grootschalige voertuigmodellen. Deze inspanningen zijn bedoeld om de overgang van voorlopige naar volledige gebruiksoctrooiaanvragen te ondersteunen en tegelijkertijd de compatibiliteit van het systeem met meerdere lithium-ionverbindingen en -configuraties te verifiëren. Deze voortdurende validatie zal een cruciale rol spelen bij het vergroten van de marktrijpheid en het aantonen van het commerciële potentieel van Prototype 2.0, zowel in de particuliere markt als in de markt voor elektrische wagenparken.

Deze mijlpaal versterkt de strategische positie van Battery X Rebalancing Technologies als pionier in de opkomende markt voor het herbalanceren van elektrische autobatterijen, met een focus op het verlengen van de levensduur van batterijen, het verminderen van afval en het verbeteren van de prestaties voor eigenaren van elektrische voertuigen en wagenparkbeheerders. Met de toenemende acceptatie van elektrische voertuigen en steeds meer batterijpakketten die het einde van hun garantieperiode naderen, gelooft het bedrijf dat zijn technologie een tijdige en schaalbare oplossing biedt voor een wereldwijde uitdaging.

Technologieën om de energietransitie te bevorderen

Battery X Rebalancing Technologies is een technologiebedrijf in de ontwikkelingsfase dat vooroploopt in de energietransitie. Het ondersteunt de revolutie van elektrische voertuigen (EV's) en ontwikkelt innovatieve technologieën om de levensduur van lithium-ion- en EV-batterijen te verlengen. De missie van het bedrijf is om de levensduur van lithium-ion- en EV-batterijen te verlengen.

De patentaanvragen vormen de bekroning van jarenlange ontwikkeling, validatie en innovatie door Battery X Rebalancing Technologies en vormen een belangrijke mijlpaal in het verstevigen van de positie van het bedrijf op de markt voor het herbalanceren en verlengen van lithium-ion- en elektrische autobatterijen. De volgende generatie herbalanceringstechnologie van het bedrijf – gevalideerd door de National Research Council of Canada ("NRC"), zoals hieronder beschreven – toont de toewijding van het bedrijf aan het leveren van praktische oplossingen die de levensduur en duurzaamheid van batterijen ondersteunen.

Het probleem: De toenemende verspreiding van elektrische voertuigen brengt nieuwe uitdagingen met zich mee voor de levenscyclus van batterijen.

In 2024 werden er wereldwijd ongeveer 17,1 miljoen elektrische voertuigen verkocht, een stijging van 25% ten opzichte van 20234. De totale verkoop van elektrische voertuigen wordt geschat op ruim 40 miljoen stuks tussen 2015 en 20235. Verwacht wordt dat de fabrieksgarantie voor een aanzienlijk deel van het wereldwijde EV-park de komende jaren zal verlopen.

Naar verwachting zullen in 2031 wereldwijd bijna 40 miljoen elektrische, plug-in hybride en hybride voertuigen niet meer onder de oorspronkelijke fabrieksgarantie vallen.6,7 Deze prognose is gebaseerd op de huidige cijfers over de acceptatie van elektrische voertuigen en de standaard garantievoorwaarden in de sector en benadrukt het toenemende risico voor eigenaren van elektrische voertuigen op batterijdegradatie, verminderde capaciteit en de noodzaak tot kostbare vervanging.8 Naarmate het wereldwijde elektrische voertuigenpark blijft groeien, neemt de vraag toe naar technologieën die de levensduur van de batterij verlengen, de operationele kosten op de lange termijn verlagen en een duurzame transitie naar elektromobiliteit ondersteunen.

De oplossing: baanbrekende technologieën van de volgende generatie om de levensduur van lithium-ionbatterijen te ondersteunen

De gepatenteerde software- en hardwaretechnologie van Battery X Rebalancing Technologies is erop gericht deze uitdaging aan te gaan door de levensduur van elektrische autobatterijen te verlengen. Deze innovatie wordt ontwikkeld om de duurzaamheid van elektromobiliteit te verbeteren en eigenaren van elektrische voertuigen een kosteneffectievere en milieuvriendelijkere ervaring te bieden door de noodzaak van kostbare batterijvervanging te verminderen.

De rebalanceringstechnologie van Battery X Rebalancing Technologies, gevalideerd door de NRC, richt zich op het herbalanceren van batterijcellen. De NRC-validatie toonde aan dat de technologie celonevenwichtigheden in lithium-ionbatterijpakketten effectief kan corrigeren en vrijwel alle door celonevenwichtigheden verloren capaciteit kan herstellen. De validatie werd uitgevoerd op batterijmodules bestaande uit 15 in serie geschakelde 72 Ah LiFePO4-cellen. De cellen werden eerst in een uniforme laadtoestand gebracht met een gemeten ontlaadcapaciteit van 71,10 Ah. In de validatietest werden drie van de 15 cellen vervolgens kunstmatig ongebalanceerd - één cel werd geladen tot een 20% hogere laadtoestand en twee cellen werden ontladen tot een 20% lagere laadtoestand - resulterend in een verminderde ontlaadcapaciteit van 46,24 Ah nadat de balans was hersteld met behulp van de rebalanceringstechnologie van Battery X Rebalancing Technologies.

Gezien deze ontwikkelingen profileert Battery X Rebalancing Technologies zich als een speler in lithium-ion- en EV-batterijoplossingen om de kritieke uitdagingen aan te pakken die gepaard gaan met capaciteitsafname en kostbare vervanging van accu's. Door de levenscyclus van batterijmaterialen binnen de toeleveringsketen te verlengen, streeft Battery X Rebalancing Technologies ernaar de energietransitie te ondersteunen en een duurzamere toekomst te bevorderen.

Zoals aangekondigd in het persbericht van het bedrijf van 2 mei 2025, heeft Battery X Rebalancing Technologies Prototype 2.0 voltooid, de tweede generatie van zijn gepatenteerde lithium-ionbatterij-herbalanceringsapparaat. Dit geavanceerde prototype biedt aanzienlijke verbeteringen en updates ten opzichte van het origineel, waaronder aangepaste afmetingen, een geoptimaliseerd gewicht en een volledige reeks aanvullende functies. Prototype 2.0 is ontworpen voor gebruik in het veld en commercieel gebruik en omvat het centrale herbalanceringssysteem, een multifunctioneel batterijdiagnoseapparaat, systeeminterfacetabletten, een batterijlift en geïsoleerde gereedschapssets om een ​​veilige en effectieve inzet in het veld te garanderen.

Het 2.0 prototype is het resultaat van jarenlang intensief onderzoek en ontwikkeling en is ontworpen om geavanceerde hardware- en softwaremogelijkheden te integreren voor het identificeren van batterijdegradatie en het optimaliseren van de prestaties van lithium-ion- en elektrische auto-accu's. Het systeem bevat geavanceerde diagnostische modules voor conditiebeoordeling, het evalueren van de maximaal beschikbare capaciteit van elektrische auto-accucellen en het ondersteunen van zowel reparatie als hergebruik in andere toepassingen. De volgende generatie rebalancingtechnologie is ontworpen om de balans tussen individuele cellen te herstellen, hun levensduur te verlengen en de energieopbrengst van het gehele accupakket te optimaliseren.

Naast de technische prestaties beschikt Prototype 2.0 ook over een compacter en efficiënter ontwerp en verbeterde bruikbaarheid. Geavanceerde technische functies omvatten decryptietools, modules voor luchtdichtheidstests en nieuwe connectoren, waardoor het systeem klaar is voor toekomstig commercieel gebruik. Prototype 2.0 vormt een belangrijke mijlpaal voor Battery X Rebalancing Technologies als leverancier van oplossingen voor levensduurverlenging en herbalancering van accu's voor elektrische voertuigen.

Het bedrijf moedigt alle aandeelhouders, belanghebbenden, vertegenwoordigers van de industrie en geïnteresseerde partijen aan om de hierin opgenomen video's te bekijken om een ​​beter begrip te krijgen van de Prototype 2.0-technologie (waarvoor patent is aangevraagd), het heroriëntatieproces en het belang van het succesvol valideren van de kerninnovaties die in de octrooiaanvragen worden beschreven door middel van meerdere voorlopige praktijktests.

De bijbehorende video's kunt u vinden via de volgende links:

- Presentatievideo prototype 2.0?

- Wat is batterijherbalancering?

Octrooiaanvragen

De eerste patentaanvraag van Battery X Rebalancing Technologies, de methode en het systeem voor het balanceren van accupakketten, presenteert een nieuwe oplossing voor het veelvoorkomende probleem van ongebalanceerde batterijcellen in een accupakket – een probleem dat leidt tot verminderde capaciteit, veiligheidsproblemen en een kortere levensduur. In de meeste accupakketten laden en ontladen cellen met verschillende snelheden als gevolg van variaties in productie, interne weerstand en temperatuur, waardoor sommige cellen eerder volledig opgeladen of leeg zijn dan andere. Hierdoor onderbreken conventionele batterijbeheersystemen (BMS) het laad- of ontlaadproces op basis van de zwakste cel, waardoor het resterende potentieel van de andere cellen verloren gaat. Deze ontwikkeling lost dit probleem op met een intelligent systeem dat continu de laadtoestand (SOC) van elke groep cellen (ook wel "strings" genoemd) bewaakt en aanpast. Het systeem bestaat uit een displaycontroller (die de operationele prestaties regelt), een lader en ontlader (die de algehele energiestroom regelt) en een equalizer (die de afzonderlijke strings nauwkeurig afstemt). Door het intelligent verdelen van laad- en ontlaadprocessen over de afzonderlijke cellen, zorgt het systeem ervoor dat alle cellen hun volledige capaciteit bereiken en gelijkmatig ontladen. Hierdoor wordt de bruikbare energie gemaximaliseerd, worden vroege tekenen van achteruitgang gedetecteerd, neemt de veiligheid toe en wordt de algehele levensduur van de accu verlengd.

De tweede patentaanvraag, voor tweedraadsladen en spanningsdetectie op afstand, introduceert een gestroomlijnde methode voor het laden van een batterij en het meten van de spanning met slechts twee draden, wat de systeemcomplexiteit en hardwarekosten aanzienlijk verlaagt. Conventionele batterijsystemen vereisen doorgaans aparte kabels of sensoren om de spanning tijdens het laden te bewaken, wat extra materiaalkosten en ontwerpuitdagingen met zich meebrengt, met name in grootschalige toepassingen zoals elektrische voertuigen of netgekoppelde opslag. De onderhavige uitvinding maakt beide functies mogelijk via hetzelfde paar draden door de laadstroom kort te onderbreken, een schakelaar te openen en de batterijspanning op dat moment via dezelfde draden te meten. Een pulsgeïsoleerd drivercircuit zorgt voor een veilige en betrouwbare werking, zelfs bij fluctuerende of onstabiele spanningsniveaus. Het resultaat is een vereenvoudigd maar zeer nauwkeurig systeem dat de integriteit van de spanningsmetingen behoudt en tegelijkertijd de noodzaak voor redundante hardware elimineert. Deze tweedraadsaanpak biedt een efficiëntere en kosteneffectievere oplossing voor moderne batterijsystemen die betrouwbaarheid, veiligheid en schaalbaarheid vereisen.

1 Battery University, 2, IEA, 3 US News 4 Rho Motion - Wereldwijde EV-verkoop 2024, 5 IEA Global EV Outlook 2024, 6 IEA, 7 US News, 8 Terugkerende auto-

Over Battery X Metals Inc.

Battery X Metals (CSE:BATX) (OTCQB:BATXF) (FWB:5YW, WKN:A40X9W) is een exploratie- en technologiebedrijf dat zich richt op grondstoffen voor de energietransitie. Daarom zet Battery X Metals zich in voor de exploratie van binnenlandse en kritieke batterijmetaalvoorraden en de ontwikkeling van eigen technologieën van de volgende generatie. Met een gediversifieerde, 360-gradenbenadering van de batterijmetaalindustrie richt het bedrijf zich op onderzoek, levensduurverlenging en recycling van lithium-ionbatterijen en batterijmaterialen. Ga voor meer informatie naar batteryxmetals.com.

Namens de Raad van Bestuur

Massimo Bellini Bressi, directeur

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:

Massimo Bellini Bressi

Algemeen directeur

E-mailadres: [email protected]

Telefoon: (604) 741-0444

Opmerking over toekomstgerichte informatie

Dit persbericht bevat toekomstgerichte verklaringen in de zin van de toepasselijke effectenwetgeving. Toekomstgerichte verklaringen in dit persbericht hebben onder andere betrekking op de doelstellingen, strategieën en toekomstplannen van het bedrijf met betrekking tot de verdere ontwikkeling, validatie, patentering en commercialisering van zijn gepatenteerde software- en hardwaretechnologieën voor het herbalanceren van lithium-ionbatterijen. Specifieke toekomstgerichte verklaringen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, verklaringen met betrekking tot de prestaties, toepasbaarheid en schaalbaarheid van Prototype 2.0 op verschillende platforms voor elektrische voertuigbatterijen; het vermogen van het bedrijf om volledige gebruiksoctrooien aan te vragen en te verkrijgen bij het USPTO; de verwachte voordelen van de herbalanceringstechnologie van het bedrijf voor het verlengen van de levensduur van batterijen, het herstellen van verloren capaciteit en het verminderen van de behoefte aan dure reserveonderdelen; de positionering van het bedrijf als deelnemer aan de markt voor het herbalanceren en verlengen van de levensduur van elektrische voertuigbatterijen; en de potentiële marktacceptatie en commerciële toepassing van het gepatenteerde platform van het bedrijf. Deze toekomstgerichte verklaringen zijn gebaseerd op de huidige verwachtingen, schattingen, aannames en projecties die het bedrijf redelijk acht op de datum van dit persbericht. Dergelijke verklaringen zijn echter inherent onderhevig aan aanzienlijke technologische, wetenschappelijke, zakelijke, operationele, regelgevende en economische risico's en onzekerheden. De werkelijke resultaten, prestaties of successen kunnen wezenlijk afwijken van die welke expliciet of impliciet in dergelijke toekomstgerichte verklaringen worden genoemd. Factoren die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten afwijken, zijn onder andere, maar niet beperkt tot: onzekerheden in verband met het octrooiaanvraagproces bij het USPTO en de mate van uiteindelijk verleende bescherming van intellectueel eigendom; uitdagingen bij het behalen van consistente resultaten met verschillende batterijchemieën, configuraties en EV-platforms; vertragingen in verdere tests, ontwikkeling of commercialisering van Prototype 2.0; risico's in verband met de commerciële lancering en marktacceptatie; veranderingen in de vraag van de industrie, regelgeving of de concurrentieomgeving; en algemene macro-economische, geopolitieke en kapitaalmarktomstandigheden. Toekomstgerichte verklaringen weerspiegelen de overtuigingen, aannames en verwachtingen van het management op de datum waarop ze worden gedaan. Het Bedrijf neemt geen verplichting op zich om toekomstgerichte informatie bij te werken of te herzien, hetzij als gevolg van nieuwe informatie, toekomstige gebeurtenissen of anderszins, behalve zoals wettelijk vereist. Lezers worden gewaarschuwd niet te veel te vertrouwen op toekomstgerichte verklaringen en worden aangemoedigd de doorlopende openbaarmakingsdocumenten van het bedrijf te raadplegen op www.sedarplus.ca voor aanvullende risicofactoren en aanvullende informatie.

De oorspronkelijke taal (meestal Engels) waarin de originele tekst is gepubliceerd, is de officiële, geautoriseerde en juridisch bindende versie. Deze vertaling wordt verstrekt voor een beter begrip. De Duitse versie kan worden ingekort of samengevat. Er wordt geen verantwoordelijkheid of aansprakelijkheid aanvaard voor de inhoud, correctheid, toereikendheid of nauwkeurigheid van deze vertaling. Vanuit het perspectief van de vertaler vormt dit persbericht geen aanbeveling om te kopen of verkopen! Raadpleeg het originele Engelse persbericht op www.sedarplus.ca, www.sec.gov, www.asx.com.au/ of op de website van het bedrijf.

NIEUWSBRIEFREGISTRATIE: