BYD: Goldman Sachs wordt steeds optimistischer
Nadat BYD vorige week aankondigde dat het God's Eye, een nieuw, zelf ontwikkeld systeem met veel nieuwe rijassistentiesystemen, standaard in zijn gehele autogamma zou installeren, schoot de koers van het aandeel een tandje omhoog. Analisten zien nog meer opwaarts potentieel.
Nick Lai van JPMorgan zag het goede nieuws bij BYD als een kans om zijn koersdoel voor het aandeel met 26 procent te verhogen naar 600 Hongkongse dollar of 74,00 euro.
"Wij geloven dat investeerders steeds meer overtuigd zullen raken van het langetermijnverhaal van BYD, zowel op de binnenlandse als internationale markt", schreef analist Lai in zijn update over BYD.
“Volgens ons neemt het bedrijf het voortouw om in een vroeg stadium vooral de binnenlandse concurrenten te verslaan”, zegt DZ Bank-analist Matthias Volkert in zijn nieuwste studie over BYD. “We zien goede kansen dat BYD zijn concurrentiestrategie verder zal aanscherpen met het meegeleverde bestuurdersassistentiesysteem. “De schaalvoordelen en de verticale integratie die we in het verleden hebben genoemd, zouden een adequate operationele marge boven FY23 (5,8%) mogelijk moeten blijven maken”, vervolgde de analist. Zijn koersdoel is 450 Hongkong-dollar.
Goldman Sachs toonde zich ook positief over de toekomst van BYD. De analisten verhoogden hun nettowinstprognoses voor de jaren 2024 tot en met 2026 met 6 tot 9 procent. Goldman Sachs verwacht dat BYD ook zal profiteren van de stijgende export. Verwacht wordt dat buitenlandse activiteiten de op één na grootste groeimotor van het Chinese bedrijf worden en tegen 2030 goed zijn voor 34 procent van de extra autoverkopen. De experts van Goldman Sachs verhoogden het koersdoel van 364 naar 415 Hongkongse dollars.
Achtergrond: Het nieuwe ADAS-systeem (God's Eye) wordt in de toekomst standaard in het gehele voertuiggamma ingebouwd. De nieuwe bestuurdersassistentiefuncties worden zelfs in de meeste kleine BYD-auto's geïnstalleerd die voor minder dan $ 10.000 worden verkocht. Het systeem omvat onder andere een automatische piloot voor navigatie op de snelweg en automatisch parkeren.
"Dit verhoogt ook de druk op anderen om hun eigen versies aan te bieden tegen lage of geen kosten", vertelde de Chinese autoblogger Tu Le aan AKTIONÄR.
“De functies zijn niet nieuw, maar vertrouwd. De grote doorbraak ligt in de integratie van het systeem voor het lagere marktsegment. BYD verwerft hiermee marktaandeel in het New Energy Vehicles (NEV)-segment en breidt zijn kostenvoordelen verder uit. “BYD wordt daarmee een soort monopolist op de NEV-markt”, zegt auto-expert Ferdinand Dudenhöffer van het CAR Instituut in Bochum tegen AKTIONÄR.
Met het nieuwe bestuurdersassistentiesysteem heeft BYD opnieuw een statement gemaakt. De andere concurrenten staan onder druk om hetzelfde te doen. Bijzonder is dat BYD het nieuwe systeem zelf gaat produceren, waardoor de waardeketen verder wordt uitgebreid, wat nu al het grote voordeel van BYD is. BYD is innovatief, de modellen zijn hip en eigentijds. BYD levert consequent uitstekende cijfers. Met de merken BYD, Denza, Fang Cheng Bao en Yangwang heeft de Chinese fabrikant van elektrische auto's voor elk marktsegment het juiste product. Beleggers blijven investeren.
Een insider van Tesla Motors vertelt het verhaal van de meest revolutionaire autofabrikant sinds Ford en de man die het bedrijf naar succes leidde. Hamish McKenzie laat zien hoe Elon Musks 'Insane Mode'-leiderschap het einde inluidde van een tijdperk: dat van benzinemotoren. Musks visie en zijn auto's zorgen ervoor dat vrijwel alle andere fabrikanten in de industrie hem voorbijstreven. Tesla is de maatstaf als het gaat om elektromobiliteit. Dit is niet alleen het verhaal van een ongelooflijk baanbrekend automerk – het is het verhaal van een standvastige visionair en een nieuw tijdperk, snel en inzichtelijk.
Auteurs: McKenzie, Hamish Aantal pagina's: 328 Publicatiedatum: 27 juli 2023 Formaat: Paperback ISBN: 978-3-86470-937-1
deraktionaer.de
