De Airlines Association roept de regering op om de positie van Spanje op de markt voor duurzame brandstoffen te versterken.

De Association of Airlines (ALA) dringt er bij de overheid op aan om duurzame vliegtuigbrandstof te stimuleren en "de strategische kans niet te missen" om de wereldmarkt te leiden. De productie van SAF-brandstof is volgens hen een uitdaging die "zo snel mogelijk" moet worden aangepakt om de gunstige positie van Spanje in deze bloeiende markt te versterken.

Dit zei de voorzitter van de vereniging, Javier Gándara, tijdens zijn toespraak tijdens de "Dialoog op hoog niveau over de rol van nieuwe brandstoffen bij de decarbonisatie van het lucht- en zeevervoer". Hij benadrukte dat de SAF-industrie in Spanje de capaciteit heeft om 270.000 banen te creëren en "de energieonafhankelijkheid van het land" te versterken.

SAF (Sustainable Aviation Fluid) is een term die elke brandstof omvat die kan worden geproduceerd zonder gebruik van fossiele brandstoffen, inclusief niet-hernieuwbare bronnen zoals kerosine, een koolwaterstof afgeleid van aardolie en momenteel de belangrijkste brandstof die in de industrie wordt gebruikt. In het streven naar ecologische duurzaamheid in de luchtvaart worden biobrandstoffen en waterstof gepositioneerd als alternatieven waarvan de implementatie de uitstoot van broeikasgassen in de atmosfeer zou verminderen.

Sommige maatschappijen hebben al een klein percentage van hun vloot op SAF draaien; Vueling is representatief met 10% van het totale aantal vliegtuigen. In zijn toespraak bevestigde Gándara de doelstelling van de sector om tegen 2050 netto nul emissies te bereiken met een stappenplan dat onder andere SAF en waterstof omvat. De Europese Commissie heeft vooralsnog quota van 2% voor SAF tegen 2025 vastgesteld, die leveranciers moeten bieden voor hun totale levering aan de EU.

Om de doelstelling van nul-emissie te bereiken, zijn volgens studies van de International Air Transport Association (IATA) tussen de 3.000 en 6.500 nieuwe centrales voor hernieuwbare energie nodig. In Spanje bedraagt ​​dit aantal meer dan 30 SAF-centrales, wat een investering van 22 miljard euro en de creatie van 270.000 directe, indirecte en geïnduceerde banen tegen 2050 met zich mee zou brengen.

"De vastberaden inzet van de regering voor de ontwikkeling van SAF is noodzakelijk, met ondersteunende beleidsmaatregelen die het mogelijk maken de ontwikkeling op te schalen en het prijsverschil met conventionele kerosine te verkleinen", aldus de voorzitter van ALA, die benadrukte dat luchtvaartmaatschappijen dit jaar € 234,2 miljoen extra zullen betalen voor het gebruik van 2% SAF in Spanje, een bedrag dat "zal toenemen naarmate het aandeel van deze brandstof geleidelijk toeneemt".