Verkoop van zware vrachtwagens in Mexico zal tegen juli 2025 met 33% dalen: AMDA

In juli 2025 kende de Mexicaanse markt voor zware vrachtwagens een aanzienlijke daling, met een verkoopdaling van 33% op jaarbasis. Volgens de Mexicaanse Vereniging van Autodistributeurs (AMDA) werden er 3.377 eenheden verkocht, oftewel 1.682 minder vrachtwagens dan in juli 2024. Deze daling bevestigt een zorgwekkende trend voor de sector, die al sinds begin dit jaar tekenen van vertraging vertoonde.

Tussen januari en juli 2025 bedroeg de totale verkoop 23.926 eenheden, een daling van 24,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2024. De daling heeft betrekking op bijna alle categorieën:

• Vrachtwagens: daling van 37%
• Trekkersvrachtwagens: 53% daling
• Intercitybussen: 63% daling
• Stadsbussen: het enige segment met groei, +13%

Guillermo Rosales, uitvoerend voorzitter van AMDA, wijst erop dat deze daling niet alleen te wijten is aan traditionele economische factoren zoals de wisselkoers of het BBP, maar ook verband houdt met de lage binnenlandse vraag en de onzekerheid over de toekomst van de USMCA.

Ook de binnenlandse productie weerspiegelt deze krimp: de National Association of Bus, Truck, and Tractor-Trailer Producers (Anpact) meldde dat er in juli 21.517 eenheden zijn geproduceerd, wat een daling van 55% betekent ten opzichte van 2024.

De export daalde met 51%, waarbij het vrachtwagensegment met 66% werd getroffen. In totaal werden tot en met juli 16.266 voertuigen geëxporteerd, een daling van 20% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Rogelio Arzate, directeur van Anpact, omschreef de situatie als een "sandwich", waarbij de sector onder druk staat door zowel de import van gebruikte vrachtwagens uit de Verenigde Staten als de krimp van de binnenlandse markt.

Om deze trend om te keren, stelt Anpact het volgende voor:

• Fiscale prikkels voor vlootvernieuwing
• Versnelde aftrek bij aankoop van nieuwe vrachtwagens
• Regulering en beheersing van de import van gebruikte voertuigen
• Het bevorderen van de export naar markten zoals Colombia, Chili, Peru en Ecuador

De directe toekomst hangt ook af van de heronderhandeling en verduidelijking van de voorwaarden van de USMCA, wat een beslissende impact zal hebben op de vraag en de stabiliteit van de markt.

De daling van de verkoop, productie en export van zware vrachtwagens in Mexico weerspiegelt een uitdagende economische en handelsomgeving. De vooruitzichten voor 2025 en 2026 blijven somber, tenzij er concrete maatregelen worden genomen om de industrie te ondersteunen en het handelskader met de Verenigde Staten wordt gestabiliseerd. De sector heeft dringend snelle reacties nodig om het concurrentievermogen in de regio te behouden.