Dieselgate: Openbaar Ministerie Parijs eist derde proces tegen Renault wegens zware misleiding

Het Openbaar Ministerie van Parijs heeft op 25 juni een derde proces aangevraagd tegen de Franse fabrikant Renault wegens zware misleiding in het Dieselgate-schandaal, na de eerdere verzoeken tegen Volkswagen en Peugeot-Citroën. Dat vernamen we op vrijdag 11 juli van een bron dicht bij de zaak.

Het diamantmerk wordt ervan verdacht Euro 5- en Euro 6-voertuigen die tussen 2009 en 2017 zijn verkocht , "speciaal te hebben gekalibreerd", zodat ze bij homologatietests wel aan de wettelijke parameters voldeden, maar onder normale omstandigheden niet, zo blijkt uit de vorderingen.

Deze vermeende misleiding wordt nog verergerd door het feit dat deze kalibratie mogelijk de luchtvervuiling door stikstofoxiden heeft bevorderd, wat "vooral het ontstaan ​​van luchtwegaandoeningen bij mensen in de hand heeft gewerkt" .

De uiteindelijke beslissing over een rechtszaak ligt bij de onderzoeksrechter, in dit geval, dat het onderwerp is geweest van uitgebreide technische discussies en diverse deskundigenrapporten. Toen het Franse merk in juni 2021 werd aangeklaagd, ontkende het elke vorm van zware misleiding en hield het vol dat het zich altijd aan de geldende normen had gehouden.

Voor de officier van justitie die verantwoordelijk is voor deze zaak, leken "alle verklaringen van de teams die bij SAS Renault aan het ontwerp van dieselmotoren werkten, erop te wijzen dat het doel op het gebied van vervuilingsbeheersing was om "de norm te halen", door "de norm" feitelijk te beperken tot het goedkeuringsprotocol", terwijl "deze norm ook van toepassing zou moeten zijn onder normale gebruiksomstandigheden van het voertuig" .

Deze "veronderstelde strategie om de werking van de saneringsinstanties op lange termijn te optimaliseren" werd "collegiaal" uitgevoerd, verzekert de officier van justitie.

In dit stadium zijn er 381 burgerlijke partijen in de procedure betrokken: particulieren, verenigingen, overheidsinstanties, waaronder de steden Parijs, Lyon, Montpellier en Grenoble, en particuliere bedrijven.

Het OM benadrukt echter dat er mogelijk "nog veel meer" zijn en verwijst daarbij naar cijfers van het Bureau voor Fraudebestrijding. Volgens deze cijfers zijn er naar schatting bijna 900.000 voertuigen verkocht met één bepaald type dieselmotor, goed voor een omzet van 16,85 miljard euro.

De officier van justitie stelt vooral dat "een consument die zich tot Renault wendt" , een fabrikant met "een uitstekende reputatie", "natuurlijk niet verwacht dat zijn voertuig niet voldoet aan de Europese normen op het gebied van vervuilende emissies" .