Dieselgate: Vierde rechtszaak tegen Fiat wegens zware misleiding aangevraagd

Op 30 juni verzocht het Openbaar Ministerie van Parijs om een vierde proces wegens zware misleiding in het Dieselgate-schandaal. Deze zaak was gericht tegen de fabrikant Fiat-Chrysler, na de eerdere verzoeken tegen Volkswagen, Peugeot-Citroën en Renault. Dat vernamen we op woensdag 16 juli van een bron dicht bij de zaak.

Volgens deze bron wordt de Italiaans-Amerikaanse fabrikant ervan verdacht tussen 2014 en 2017 voertuigen van de merken Fiat, Alfa Romeo en Jeep op de markt te hebben gebracht die waren uitgerust met Multijet II-dieselmotoren. Deze motoren overschreden "regelmatig de wettelijke drempelwaarde voor de uitstoot van stikstofoxiden" . Deze luchtverontreinigende stoffen kunnen bij mensen luchtwegaandoeningen veroorzaken.

Volgens de eisen die woensdag aan de partijen zijn meegedeeld, zijn deze voertuigen "speciaal gekalibreerd op basis van technische parameters (temperatuur, snelheid, versnellingsbakverhoudingen, enz.) om ervoor te zorgen dat de voertuigen uitsluitend onder de verkeersomstandigheden van de goedkeuringstest voldoen aan de wettelijke norm met betrekking tot de uitstoot van stikstofoxiden."

"In een normale verkeerssituatie die niet beantwoordt aan de voorwaarden van de genoemde test" , is de officier van justitie echter van oordeel dat "de door deze fabrikanten uitgevoerde kalibratie" "heeft geleid tot een aanzienlijk slechtere werking van de voorzieningen voor verontreinigingsbeheersing" .

Een juridisch expert schatte daarom in dat "als er geen strategie was om de goedkeuringscyclus in zijn geheel te detecteren" , zoals Volkswagen wordt verweten, "de werking van de voorzieningen voor vervuilingsbeheersing uitsluitend was aangepast aan de goedkeuringsprocedure" .

Fiat nam in 2014 de Amerikaanse Chrysler Group over en vormde de Fiat-Chrysler Automobiles (FCA)-groep. FCA fuseerde vervolgens in 2021 met PSA (Peugeot, Citroën, Opel) tot de autogigant Stellantis . Toen Fiat-Chrysler werd gecontacteerd, reageerde een van de advocaten van Fiat-Chrysler niet onmiddellijk, evenals verschillende burgerlijke partijen.

Ook advocaat Frederik-Karel Canoy, die naar eigen zeggen de eerste klachten in deze zaak heeft ingediend, eiste "een volledige en niet-symbolische compensatie voor de 38.144 betrokken voertuigen". Volgens hem genereerde de verkoop van de betrokken voertuigen een omzet van ongeveer 836 miljoen euro voor FCA.