Saint-Tropez vaardigt een decreet uit om het verkeer van VTC's van buiten de regio in het stadscentrum te verbieden

Standvastigheid in reactie op de files. De tekst sloeg in als een bom. De burgemeester van Saint-Tropez, Sylvie Siri, ondertekende een decreet dat de circulatie van VTC (privévervoer) in het dorp tijdens de zomer reguleerde.

Er wordt een verkeersverbodszone ingesteld die betrekking heeft op de avenues Foch, Paul-Signac, Paul-Roussel, de boulevards Louis-Blanc en Vasserot en alle havenkades.

Toegang tot deze wegen is toegestaan ​​van 15 juni tot 15 oktober, uitsluitend voor VTC's in de regio en voor personen met een tijdelijke vergunning die door het gemeentehuis is verleend na het indienen van een aanvraag.

De eerste versie van het decreet, dat alleen professionals in de regio Var vrijstelde van deze nieuwe regels, werd dinsdag na beroep verworpen. Het document werd opnieuw geformuleerd om alle professionals in de regio Paca te omvatten en treedt woensdag weer in werking.

Het doel van deze maatregel is om een ​​probleem van openbare veiligheid aan te pakken en illegale activiteiten te bestrijden. De gemeenteraad, die het doelwit is geweest van verschillende beroepen en rechtszaken, is niet van plan de handdoek in de ring te gooien.

" Als de tekst wordt afgewezen, maken we een nieuwe. We kunnen niet opgeven, zeker niet nu ", benadrukt directeur-generaal van de diensten, Benoit Ravix, met het recente ongeluk dat voor opschudding in het dorp zorgde in gedachten.

Een bejaarde vrouw werd op vrijdag 27 juni door een VTC aangereden toen ze een zebrapad overstak. Ze overleed de volgende dag aan haar verwondingen.

Gebrek aan professionaliteit

" Er is zoveel druk om geld te verdienen. Sommigen zitten op hun telefoon en kijken niet naar de weg. Het doel is niet om VTC's te stoppen met werken, maar om deze misstanden te beperken en de veiligheid te garanderen", vervolgt de gemeenteambtenaar . Een deel van de beroepsgroep zelf luidt de noodklok en hekelt het amateurisme van sommige collega's. "Er is een gebrek aan vakmanschap en professionaliteit. In de Golf van Saint-Tropez, waar in de zomer 135.000 bezoekers per dag komen, moet je over snelle reflexen en een zekere vaardigheid beschikken. Dit is niet zomaar een baan; we hebben het leven van passagiers in onze handen ", benadrukt Sabrina Sabena, voorzitter van de VTC Union 83-06.

De voorzitter van de Franse VTC-federatie in de Var, Patrick Ciocca, hekelt zelfs criminele praktijken: " Er worden kaarten gekocht of vervalst, sommige zijn zelfs niet verzekerd. We worden in de zomer aan de Côte d'Azur overvallen. Ze zijn trouweloos en wetteloos en plegen overal plunderingen. " Want wettelijk gezien mag een VTC niet op de weg rijden of parkeren op zoek naar klanten. De chauffeur moet na het voltooien van een missie terugkeren naar zijn zaak, tenzij er later een andere bestelling op hem wacht.

Het gemeentebestuur erkent echter de zwakheden van de maatregel: " Als je vrijheden inperkt, is dat lastig, want dan is er kans op discriminatie. "

En dat is precies de reden dat de Vereniging van Onafhankelijke Chauffeurs van Lyon besloten heeft een verzoekschrift in te dienen bij de bestuursrechter.

" De wet staat ons toe ons beroep in het hele land vrij uit te oefenen. Voor andere seizoensberoepen geldt die beperking niet. We verbieden bijvoorbeeld een ober uit Lyon niet om in Saint-Tropez te gaan werken ", legt president Mehdi Mejeri uit.

Meer controles

Om haar besluit te handhaven, zal het stadhuis in samenwerking met de gendarmerie de controles verscherpen. Ook Mehdi Mejeri hekelt dit als onterechte druk: " Wij eisen een opschoning van ons beroep, maar niet op deze manier. Andere beroepen vallen niet onder dit soort controle."

Dit beroep resulteerde in de afwijzing van het eerste besluit en de vakbond belooft haar strijd voort te zetten zolang het gemeentehuis de sectorindeling handhaaft.

" We hebben de middelen en het rechtssysteem aan onze kant. Als de gemeenteraad het niet eens was met de beslissing van de rechtbank om de zaak af te wijzen, had ze in beroep kunnen gaan, maar ze gaf er de voorkeur aan een nieuwe tekst uit te vaardigen. Wij zien dit als een poging om de rechtbanken te overbelasten. En als ze hiermee doorgaan, stellen ze zich bloot aan een inhoudelijke aanval ", legt juridisch medewerker Ali Sabri uit.

Nationale hervorming

Deze beslissing is het resultaat van een " ondraaglijke druk ", zoals beschreven door het gemeentehuis en bevestigd door cijfers van Uber. In 2024 maakten 500.000 mensen gebruik van de app in Saint-Tropez, een stijging van 48% tussen de zomer van 2023 en 2024.

" Sinds de periode na Covid is het aantal klanten toegenomen en is het aantal Amerikaanse toeristen dat fan is van bestelplatforms gegroeid ", analyseert Benoit Ravix.

Hoewel de meningen onder zuiderlingen en buitenlanders uiteenlopen, zijn ze het over één punt eens: er zijn te veel VTC's in omloop.

" Het aantal chauffeurs groeit en de inkomens dalen, dus we zijn gedoemd om nomaden te worden. We hebben een loonsverhoging nodig. Het is de onzekerheid die zoveel mensen hier in de zomer naartoe brengt", waarschuwt Sabrina Sabena. " We hebben gedurfde, wereldwijde maatregelen nodig, geen lokale acties. We moeten de examens bevriezen", suggereert Ali Sabri.

Professionals geven ook de platforms de schuld die de toegang tot het beroep vergemakkelijken met online trainingen die 20 euro kosten, terwijl dit via traditionele kanalen gemiddeld 1.000 euro is.

Voor sectorleider Uber zou deze overvloed aan chauffeurs onvoldoende zijn in vergelijking met de vraag in Saint-Tropez: " Bijna één op de vier ritaanvragen werd in de zomer van 2024 niet uitgevoerd vanwege een gebrek aan chauffeurs. Wij zijn ervan overtuigd dat het VTC-aanbod de aantrekkelijkheid van de regio ten goede komt. We hebben daarom contact opgenomen met het gemeentehuis en de prefectuur om intrekking van dit besluit te eisen. "