Air India-crash: een dag later, wat we tot nu toe weten
In een tijd waarin speculatie zich sneller verspreidt dan feiten, zou de black box mogelijk de ruis kunnen doorbreken. Het is geen wondermiddel, maar het herstel ervan zou de eerste echte stap naar duidelijkheid kunnen zijn.
Skift's verslag van de Air India-crash is gratis beschikbaar voor alle lezers.
Een dag nadat Air India-vlucht AI171 na het opstijgen in Ahmedabad neerstortte , wordt er nog steeds gewerkt aan het achterhalen van de oorzaak van de misgang en aan de binnenlandse en internationale reactie op een van de ergste luchtvaarttragedies in de recente geschiedenis van India.
Het vliegtuig, een Boeing 787-8 Dreamliner op weg naar Londen Gatwick, had 242 mensen aan boord, inclusief bemanning. Slechts één passagier, een Brit van Indiase afkomst, overleefde. Het vliegtuig stortte neer in een gebouw van een medische universiteit in de wijk Meghani Nagar, vlakbij de luchthaven van Ahmedabad.
De Indiase luchtvaartautoriteit, het Directoraat-Generaal voor de Burgerluchtvaart (DGCA), heeft Air India opgedragen om vanaf 15 juni te beginnen met uitgebreide veiligheidscontroles op haar Boeing 787-8 en 787-9 vliegtuigen. De opdracht, die als preventieve maatregel is uitgevaardigd, maakt specifiek melding van vliegtuigen met Genx-motoren.
In haar richtlijn van 13 juni stelde de DGCA dat Air India “met onmiddellijke ingang aanvullende onderhoudsacties moet uitvoeren op B787-8/9-vliegtuigen die zijn uitgerust met Genx-motoren, in coördinatie met de betrokken regionale DGCA-kantoren.”
Volgens politiefunctionarissen die door Reuters werden geciteerd , hebben onderzoekers ook een van de zwarte dozen van het vliegtuig gevonden. Volgens berichten zou dit de digitale vluchtdatarecorder zijn.
Eerder werd een man gezien die zichzelf voorstelde als een agent van de Anti Terrorisme Brigade (ATS) die volgens hem een digitale videorecorder bij zich had die hij uit het puin had geborgen.
#WATCH | Gujarat ATS heeft een digitale videorecorder (DVR) geborgen uit het wrak van het Air India-vliegtuig dat gisteren in Ahmedabad is neergestort.
Een ATS-medewerker zegt: "Het is een DVR, die we uit het puin hebben gehaald. Het FSL-team komt zo." pic.twitter.com/zZg9L4kptY
Hoewel het apparaat vaak een "black box" wordt genoemd, is het eigenlijk feloranje of geel om ze snel te kunnen lokaliseren. Het bevat twee belangrijke componenten: de Flight Data Recorder (FDR), die vluchtgegevens zoals hoogte, snelheid en motoractiviteit vastlegt; en de Cockpit Voice Recorder (CVR), die audio uit de cockpit opslaat.
Deze apparaten zijn ontworpen om extreme hitte, impact en waterschade te overleven. Ze vormen de belangrijkste gegevensbronnen bij onderzoek naar crashes. In een geval als dit kunnen ze cruciaal zijn om de oorzaak van de crash te achterhalen, vooral omdat het vliegtuig naar verluidt een "Mayday"-signaal uitzond voordat het contact werd verbroken.
"Op dit moment hopen onderzoekers van het ongeluk dat de informatie uit de zwarte doos van het vliegtuig zal helpen bij het vaststellen van de oorzaak. Maar dergelijke informatie is niet altijd doorslaggevend", aldus Jay Shabat, analist bij Airline Weekly.
Afhankelijk van de omvang van de schade kan het weken of zelfs maanden duren om de gegevens te decoderen.
Air India maakte vrijdag bekend dat het op belangrijke luchthavens – Ahmedabad, Mumbai, Delhi en Londen Gatwick – 'Friends & Relatives Assistance Centres' heeft opgezet om de families van de passagiers te ondersteunen. Deze centra helpen met reislogistiek, accommodatie en updates.
De luchtvaartmaatschappij heeft ook speciale hulplijnen geactiveerd.
Ondertussen heeft de Life Insurance Corporation of India (LIC), de grootste levensverzekeraar van het land, aangekondigd dat het de schadeafhandeling zal versnellen. Nabestaanden hoeven geen officiële overlijdensaktes te overleggen; in plaats daarvan worden door de overheid uitgegeven schadevergoedings- of bevestigingsdocumenten geaccepteerd. "Alles zal in het werk worden gesteld om ervoor te zorgen dat de eisers worden bereikt en dat de claims snel worden afgehandeld voor de getroffen families", aldus LIC.
Uit een nieuw onderzoek van Skift blijkt dat zorgen over veiligheid niet langer alleen maar een zorg zijn, maar ook een directe invloed hebben op de manier waarop mensen hun reis boeken.
Premier Narendra Modi bezocht de rampplek en sprak met reddingswerkers, medische teams en de enige bekende overlevende. Later leidde hij een bijeenkomst op hoog niveau op de luchthaven van Ahmedabad om de hulpverlening te monitoren.
Boeing CEO Kelly Ortberg en Boeing Commercial Airplanes CEO Stephanie Pope hebben zich beiden teruggetrokken van de aanstaande Paris Air Show. GE Aerospace, de fabrikant van motoren voor Boeing 787-toestellen, heeft ook een groot investeerdersevenement voor 17 juni afgezegd.
De National Transportation Safety Board (NTSB), een onafhankelijke Amerikaanse overheidsinstantie die verantwoordelijk is voor onderzoek naar transportongevallen, heeft aangekondigd dat het India's Aircraft Accident Investigation Bureau zal ondersteunen bij het onderzoeken van de recente Air India-crash in Gujarat.
Het Aircraft Accident Investigation Bureau onder het Indiase ministerie van burgerluchtvaart leidt nu het onderzoek naar de vliegtuigcrash van Air India
In een bericht op X verklaarde de NTSB : "Een team van Amerikaanse onderzoekers onder leiding van de NTSB zal naar India reizen om het Aircraft Accident Investigation Bureau te ondersteunen bij het onderzoek naar de crash met een Air India Boeing 787 in Ahmedabad op donderdag. In overeenstemming met de internationale protocollen zoals beschreven in Bijlage 13 van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) zal alle officiële informatie over het onderzoek door de Indiase overheid worden vrijgegeven."
skift.
