De groeiende luchtvaartvloten van India: hoe Boeing en Airbus concurreren
Skift's verslag van de Air India-crash is gratis beschikbaar voor alle lezers.
Een tragisch incident heeft de Indiase luchtvaartsector geschokt. Het was de eerste dodelijke crash met een Boeing 787 Dreamliner. Het vliegtuig heeft een uitstekende reputatie op het gebied van veiligheid en de oorzaak van de crash wordt nog onderzocht, maar het incident heeft een sombere schaduw over de sector geworpen.
De Dreamliner, een belangrijk onderdeel van de langeafstandsvloot van Air India, heeft de afgelopen jaren een belangrijke rol gespeeld bij de internationale expansie van de luchtvaartmaatschappij.
De Air India Group, waartoe de grootste luchtvaartmaatschappij Air India en haar budgetmaatschappij Air India Express behoren, is de grootste exploitant van Boeing-vliegtuigen in India met in totaal 132 vliegtuigen.
Air India gebruikt voornamelijk Boeing-jets voor haar widebody-vluchten en is de grootste exploitant van Boeing 777- en 787-toestellen in het land. Air India Express is de grootste exploitant van Boeing 737-toestellen in India.
| Luchtvaartmaatschappij | Boeing | Luchtbus |
| Air India Groep | 132 | 173 |
| Indigo | 7 | 356 |
| Akasa | 30 | 0 |
| SpiceJet | 29 | 0 |
De vloot van IndiGo bestaat daarentegen voor 98% uit narrowbody-vliegtuigen van Airbus, met bijna 213 A320's en 143 A321's. IndiGo is de grootste exploitant van zowel de A320 als de A321 in India.
De dominantie van Indigo op de binnenlandse Indiase luchtvaartmarkt is duidelijk zichtbaar met een marktaandeel van meer dan 60%. Volgens gegevens van Cirium Diio over de afgelopen 12 maanden vertegenwoordigen Airbus-toestellen daardoor meer dan 80% van de totale binnenlandse markt.
Op de internationale markt stijgt het marktaandeel van Boeing naar 44%, ondersteund door sterke widebody-activiteiten van de Boeing 777- en 787-vloot van Air India.
| Markt - Laatste 12 maanden | Luchtbus | Boeing |
| India - Binnenlands | 81% | 12% |
| India - Internationaal | 55% | 44% |
Ondanks dat Air India de grootste exploitant is van Boeing 777- en 787-toestellen in India, bestaat de volledige narrowbody-vloot van Air India uit Airbus-toestellen, met in totaal bijna 129 modellen uit de A319-, A320- en A321-families. Dit maakt Airbus de grootste luchtvaartmaatschappij voor zowel Air India als Indigo.
Air India is ook begonnen met de ingebruikname van nieuwe Airbus widebody-vliegtuigen (A350's) en is al begonnen met vluchten naar Londen (LHR), New York (JFK) en Newark (EWR) vanuit Delhi met deze nieuwe vliegtuigen. Boeing-toestellen vertegenwoordigen echter nog steeds bijna 90% van de totale langeafstandscapaciteit van Air India.
| Luchtvaartmaatschappij | Luchtbus | Boeing |
| Air India | 57% | 43% |
| Indigo | 98% | 2% |
Van deze capaciteit vertegenwoordigen Boeing 787 Dreamliners bijna 50% en spelen een cruciale rol in de langeafstandsstrategie van Air India. Volgens Planespotters was de gemiddelde leeftijd van de Boeing 787-vloot van Air India 9,6 jaar, terwijl de gemiddelde leeftijd van de Boeing 777-vloot van Air India 15 jaar was.
Het belang van Boeing-jets voor de langeafstandsstrategie van Air India kan niet worden onderschat. Samen met de 777 vormen Boeing-jets bijna 90% van de totale capaciteit van Air India.
Naast Air India exploiteren nog 13 andere luchtvaartmaatschappijen Boeing 787-breedromptoestellen van en naar India. Van deze maatschappijen zijn British Airways (Brittanië) en Virgin Atlantic (Virginia) het meest betrokken bij de 787-operaties, gevolgd door KLM (gevestigd op Schiphol).
Met Jet Stream blijft u op de hoogte van de snel veranderende wereld van wereldwijde luchtvaartmaatschappijen.
Ontvang het elke zaterdag in uw inbox.
Door dit formulier in te dienen, gaat u ermee akkoord e-mailcommunicatie van Skift te ontvangen.
skift.
