Waarom slechts 30 minuten het systeem al kan belasten: crisis in het luchtruim in het Midden-Oosten treft hubs in de Golfregio

Verstoringen zorgen voor onvoorspelbaarheid in een systeem, terwijl buffertijden standaard minimaal zijn ontworpen.

De toenemende spanningen in het Midden-Oosten dwingen luchtvaartmaatschappijen om vluchten om te leiden. Dit is een grote stresstest voor de uiterst efficiënte luchtvaartknooppunten in de Golfregio.

Veel internationale luchthavens in de regio vertrouwen op vlotte verbindingen die vaak minuten duren, niet uren. Zo bedraagt ​​de minimale overstaptijd in Doha – de thuisbasis van Qatar Airways – slechts 45 minuten tussen vluchten.

Eerder dit jaar verlaagde Etihad Airways de transittijd voor vluchten buiten de VS in Abu Dhabi van 60 minuten naar slechts 45 minuten. Overstappen op Dubai International Airport – een van de drukste luchthavens ter wereld – kan al binnen een uur.

Omdat luchtvaartmaatschappijen hun vliegtuigen omleiden om conflictgebieden te vermijden, kunnen ogenschijnlijk kleine omwegen grote gevolgen hebben voor de nauwkeurig gecoördineerde bedrijfsvoering.

Tot de recente piek in het geweld waren veel lokale luchtvaartmaatschappijen afhankelijk van het Iraakse en Iraanse luchtruim voor vluchten naar Europa en Noord-Amerika. Nu het regionale conflict niet onmiddellijk ophoudt, hanteren sommige luchtvaartmaatschappijen een proactieve aanpak.

Zondag gaf Qatar Airways een reiswaarschuwing uit waarin passagiers werden geïnformeerd over wijzigingen in de dienstregeling. De luchtvaartmaatschappij zei dat het...