Wizz Air verlaagt bestelling A321XLR en richt zich op 'gunstige markten'
De turnaroundstrategie van Wizz Air is nog steeds in ontwikkeling, maar recente stappen wijzen op een terugkeer naar de kernmarkten en kostendiscipline in een poging om weer voet aan de grond te krijgen in de concurrerende lowcostsector van Europa.
De Europese ultra-lowcostmaatschappij Wizz Air is van plan om haar bestelling voor Airbus A321XLR-jets met ruim 70% te verlagen. Hierdoor ontstaan twijfels of het langeafstandsvliegtuig wel binnen het bedrijfsmodel past.
De beslissing werd donderdag bekendgemaakt, nadat Wizz tegenvallende winstcijfers rapporteerde voor het kwartaal april-juni. Volgens het bedrijf zijn er aanhoudende motorproblemen, waardoor vliegtuigen nog steeds niet leverbaar zijn en de prestaties afnemen.
Het bedrijf heeft momenteel een toezegging gedaan voor 47 van de "Xtra Long Range"-jets, maar hoopt dit terug te brengen tot 10 tot 15 toestellen. Het noemt dit een "right-sizing"-beslissing. Het is nog onduidelijk hoeveel van de overtollige bestellingen zullen worden omgezet in varianten met een kortere actieradius.
De stemming is al omgeslagen sinds de luchtvaartmaatschappij in mei haar eerste XLR-toestel in ontvangst nam. Owain Jones, Chief Corporate Officer van Wizz Air, beschreef de levering destijds als een "definitieve
skift.
