Automarkt ligt stil en twintigduizend mensen verlaten Volkswagen

Rome – De automarkt is tot stilstand gekomen. Na twee positieve maanden is het aantal registraties in Italië in mei gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Een daling van het netnummer, -0,16%, maar het cijfer, dat de stagnatie van de verkoop aantoont, is zorgwekkender in termen van industrie en werkgelegenheid voor een van de strategische sectoren van het Oude Continent, die volop in crisis verkeert.

Het Centro Studi Promotor spreekt van een stagnatie die kenmerkend is voor Italië en de Europese Unie en onderstreept dat de situatie nog verder kan verslechteren: de orderontvangst in mei was laag voor 97% van de dealers, terwijl de voorraad nieuwe auto's bij dealers hoog is voor 45% van de exploitanten en de opkomst van showroombezoekers in 95% van de gevallen laag is. Het niveau van vóór de coronapandemie is nog ver weg: als je niet verkoopt, produceer je niet en de gevolgen voor de productiecapaciteit zullen voelbaar zijn. De Duitse krant Bild schrijft dat 20.000 Volkswagen-medewerkers het aanbod van het bedrijf al hebben geaccepteerd en ontslag hebben genomen. Dit aantal werd bekendgemaakt tijdens een werknemersvergadering. Dit zou slechts de eerste tranche zijn, want het doel van het bedrijf in Wolfsburg is om 35.000 banen minder in Duitsland te realiseren.

Terugkerend naar de gegevens van de Italiaanse markt: sinds begin dit jaar zijn er 722.452 auto's verkocht, een daling van 0,54% ten opzichte van 2024. De overgang naar elektrisch verloopt traag: het aandeel van alleen accu's bedroeg in mei 5,1%, een stijging ten opzichte van 4,8% in april en 3,6% in 2024. Ook plug-in hybrides groeiden tot 6,4%, tegen 5,7% in april en 3,3% in mei daarvoor. En voor de president van Anfia, Roberto Vavassori, "is het essentieel dat de nieuwe stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen, die het Ministerie van Milieu ter waarde van 600 miljoen biedt, snel van kracht worden".

Stellantis lijdt. Het noteerde 7,6% minder in Italië dan in mei 2024, met een marktaandeel dat daalde van 30,3 naar 28%. De nieuwe CEO, Antonio Filosa, keerde terug naar de Verenigde Staten om andere locaties te bezoeken na de tournee langs Frankrijk, Italië, Spanje en Duitsland. Filosa benadrukte, voordat ze Rüsselsheim verliet, het belang van "constructieve samenwerking met de Duitse vakbonden, wat een sterk voorbeeld van partnerschap is waar we van kunnen leren en dat we mogelijk in andere landen kunnen kopiëren. Een geest van samenwerking die essentieel is om samen te werken aan een succesvolle toekomst als één Stellantis-team". Tesla blijft dalen, met meer dan 20%, terwijl Chinese fabrikanten groeien, met name Mg en Byd, die in acht maanden tijd van 0,06% naar 1,4% marktaandeel gingen.