Stellantis, wereldwijde leveringen gedaald. De eerste effecten van de tarieven zijn $300 miljoen waard.

MILAAN – De handelsoorlog drukt zwaar op Stellantis . In het tweede kwartaal van 2025 leverde het Italiaans-Franse bedrijf wereldwijd 1,4 miljoen auto's af, een daling van 6% ten opzichte van het voorgaande jaar. De directie wijt de "productiestops aan de invoering van Noord-Amerikaanse tarieven ". Juist vanwege de tarieven en het "geplande productieverlies in verband met de implementatie van het reactieplan van het bedrijf", schat Stellantis een extra uitgave van € 300 miljoen .

Daarbij komt nog de beperkte maar negatieve impact van de producttransitie in breder Europa, waar verschillende belangrijke modellen óf in een stroomversnelling komen na recente lanceringen óf wachten op productiestarts die gepland staan voor de tweede helft van 2025. Het aandeel kent een zwakke start op de beurs, met een daling van 3% tot 7,67 euro.

Halfjaarlijkse omzet geraamd op 74,3 miljard

Voor de volledige periode van zes maanden raamt Stellantis de wereldwijde omzet op 74,3 miljard euro en het nettoverlies op 2,3 miljard, terwijl de gecorrigeerde operationele winst positief is met 0,5 miljard.

De publicatie van de voorlopige gegevens verraste de markt, aangezien de halfjaarlijkse financiële resultaten gepland stonden voor 29 juli. Bij gebrek aan financiële richtlijnen, die het bedrijf op 30 april 2025 heeft opgeschort, vormen de prognoses van financiële analisten momenteel de belangrijkste indicator voor de marktverwachtingen. De groep, onder leiding van de nieuwe CEO Antonio Filosa , besloot de voorlopige gegevens te publiceren om "de kloof te dichten tussen de prognoses van analisten en de prestaties van het bedrijf in die periode."

Mannetje Noord-Amerika en Europa

Geografisch gezien daalden de leveringen in Noord-Amerika in de drie maanden tot en met 30 juni 2025 met circa 109.000 eenheden vergeleken met dezelfde periode in 2024, een daling van 25% op jaarbasis. Deze daling werd veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder "een lagere productie en levering van geïmporteerde voertuigen, die sterker werden beïnvloed door tarieven, en een lagere verkoop aan bedrijfswagenparken." In Europa daalden de leveringen tot circa 50.000 eenheden (-6% op jaarbasis), voornamelijk als gevolg van productovergangsfactoren.

In andere regio's verhoogde Stellantis de leveringen met 22% tot een totaal van 71.000 eenheden, voornamelijk dankzij een stijging van 30% in het Midden-Oosten en Afrika en een stijging van 20% in Zuid-Amerika. Ten slotte behoudt het merk zijn leidende positie in Zuid-Amerika , met een stijging van 43.000 eenheden op jaarbasis, dankzij de groei van de sector, met name in Argentinië en Brazilië.