Verzegnis-Sella Chianzutan, het is een overwinning voor Caruso en Zardo

Voorspellingen die gerespecteerd werden tijdens de 54e editie van de Verzegnis-Sella Chianzutan. De winnaars van de Karnische heuvelklim waren de favorieten aan de vooravond en de besten van de trials, namelijk Franco Caruso en Denny Zardo: de twee waren de snelsten in het klassement gereserveerd voor respectievelijk moderne auto's (103 aan de finish) en historische auto's (28). De eerste, op een Nova Proto Np01, won beide manches met een totale tijd van 5'02''33; de tweede, op een Giada T118, noteerde ook de beste tijd in beide passages en sloot de race af met een tijd van 5'45''54. Zij waren het dus die hun naam op de erelijst van de race, georganiseerd door Asd E4Run en geldig voor het Italiaans Kampioenschap Mountain Speed ​​Noordzone (CIVM, zesde etappe), de trofee van de Triveneto Irs Cup (derde ronde) en het Kampioenschap Friuli Venezia Giulia.

Achter Caruso, eveneens winnaar van de E2 SC-SS 3000-klasse, pakte Federico Liber de eerste plaats. Hij voltooide de twee beklimmingen in 5'05''98 op een Norma M20 Fc. Giuseppe Vacca (Nova Proto Np01) sloot het podium af met een tijd van 5'07''63. Bij de regionale coureurs was Luca Giammattei uit Triëst (Gloria C8F) de snelste. Hij werd zevende algemeen en eerste in de TMSC-SS-groep met een tijd van 5'33''60. Ook bij de lokale coureurs ging de tweede plaats in de rallywagengroep naar Matteo Bearzi, die thuis in Carnia reed met een Skoda Fabia in 6'23''45 (21e algemeen). De tweede plaats in de NS-groep ging naar Nicola Crivellari (Peugeot 106 Rallye, eerste in de 1600-klasse met een tijd van 7'04''74).

Valentina Boi (Renault Clio Rs) won bij de vrouwen en finishte de twee manches in een tijd van 7'37''29. Een succes dat ze deelde met haar echtgenoot Fabrizio Martinis, die met de Lancia Ypsilon ook de snelste was in de Rally C-klasse (6'43''68). De kleurstelling van de auto waarmee de coureur uit Cordenons racete, was bijzonder. Op de zijkant en op de motorkap stond "Ciao Tato", een groet die Martinis gewoonlijk richtte aan Matteo Doretto, de 21-jarige coureur uit Pordenone voor wie hij een "leraar" was en die onlangs in Polen overleed tijdens een test vóór zijn deelname aan de Rajd Polski. Overigens werd de trofee voor deelnemers onder de 25, vernoemd naar de jonge coureur uit Friuli, gewonnen door Tiziano Ghirardo (Honda Civic), die als eerste finishte in de 1600-klasse van de E1-groep. De beker werd uitgereikt door Martinis: een ontroerend moment, vergezeld van een langdurig applaus.

Onder de historische auto's, achter Zardo, eveneens eerste in de Vierde Groep, bevonden zich de Oostenrijker Harald Mossler (Daren Mk3), tweede in 6'35''13 en winnaar van de Eerste Groep, evenals de Friuliër uit Cividale Rino Muradore (Ford Escort), derde in 6'38''57 en winnaar van de Tweede Groep. De regerend kampioen van de race, Michele Massaro (Bmw M3 E30), eindigde als vierde, onderaan het podium, met een tijd van 6'39''19. Onder de Friuliërs aan de start is de prestatie van Paolo Deotto (Ford Sierra Rs Cosworth) het vermelden waard, die de snelste was in de J1-klasse van de Vierde Groep met een tijd van 6'59''11. Hij eindigde ook als zesde algemeen.