Ryanair dreigt met meer vluchten naar Spanje, omdat luchthavenexploitant tarieven verhoogt
De verbale strijd tussen Ryanair en de Spaanse luchthavenexploitant heeft nieuwe hoogten bereikt. De CEO van de prijsvechter dreigt om nog meer vluchten naar de kleinere regionale luchthavens in Spanje te schrappen, terwijl Aena de grootste verhoging van de luchthavengelden in tien jaar tijd bevestigde.
Budgetmaatschappij Ryanair heeft gedreigd om nog meer vluchten naar Spanje te schrappen dit winterseizoen, omdat de strijd met de Spaanse luchthavenexploitant over lagere tarieven op regionale luchthavens heviger wordt.
De uitgesproken CEO van Ryanair, Michael O'Leary, heeft opnieuw gewaarschuwd dat hij de capaciteit op kleine hubs voor het komende winterseizoen zal verminderen als de Spaanse luchthavennetwerkbeheerder Aena de tarieven niet verlaagt. Dit komt op het moment dat Aena van plan is een bevriezing van de tarieven ongedaan te maken en de grootste verhoging in tien jaar door te voeren.
"Er zullen aanzienlijke bezuinigingen komen in Spanje", zei O'Leary deze week op een persconferentie in Dublin.
LEES OOK: ONTHULD - De vluchtroutes naar Spanje van Ryanair worden binnenkort geannuleerd
De Ierse budgetluchtvaartmaatschappij heeft om dezelfde reden al 800.000 stoelen in Spanje geschrapt en deze zomer twaalf routes geannuleerd. Op kleinere luchthavens als Jerez en Valladolid stopt de luchtvaartmaatschappij helemaal met vliegen.
Ook op regionale luchthavens zoals Santiago de Compostela, Asturië, Cantabrië en Zaragoza zijn routes geschrapt. Maar Ryanair schrapt haar routes in het hele land niet: de luchtvaartmaatschappij heeft 1,5 miljoen stoelen toegevoegd aan grotere en populairdere luchthavens zoals Madrid, Malaga en Alicante.
O'Leary gaf geen details over de omvang van de nieuwe bezuinigingen of welke luchthavens er deze winter door getroffen zullen worden. Hij benadrukte wel dat de bezuinigingen ingrijpend zullen zijn en impact zullen hebben: "Sommige regionale luchthavens zullen deze winter sluiten", dreigde de uitgesproken CEO.
De waarschuwingen van Europa's grootste budgetmaatschappij vallen samen met het nieuwe investeringsplan van Aena, dat na de zomer van start gaat. Het plan schetst een nieuwe tariefstructuur voor de periode 2027-2031 en introduceert een miljardeninvesteringsprogramma voor de uitbreiding van de luchthavens Barcelona El Prat en Madrid Barajas, die voornamelijk gefinancierd zullen worden door de tarieven die de maatschappij aan luchtvaartmaatschappijen in rekening brengt.
Vanaf 2026 komt er een einde aan de wettelijke limiet op tariefverhogingen die Aena de afgelopen jaren heeft gehanteerd. Gezien deze nieuwe situatie proberen luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair deze tarieven nu al zo laag mogelijk te houden en hun winst te beschermen.
O'Leary beweert dat Aena miljarden euro's zal "verspillen" door "faciliteiten te bouwen die luchtvaartmaatschappijen niet willen of nodig hebben om de tarieven te verhogen."
"We hebben inderdaad investeringen nodig in Barcelona en Madrid", zei hij, maar niet voor "extra landingsbanen". Hij suggereerde dat de uitbreidingen een manier zijn om tariefsverhogingen te rechtvaardigen.
Aena heeft al voorstellen gedaan voor een tariefsherziening in 2026, wat een keerpunt in het prijsbeleid zou betekenen: de luchthavenexploitant stelt een verhoging van 6,5 procent voor van de tarieven die zij aan luchtvaartmaatschappijen in rekening brengt. Dit is de grootste stijging sinds de wetgeving in 2015 van kracht werd, die de tarieven bevroor en de mogelijkheden van de exploitant om luchtvaartmaatschappijen kosten in rekening te brengen beperkte.
Deze verhoging zou neerkomen op een gemiddelde stijging van 68 cent per passagier. Daarmee zou de aangepaste maximale opbrengst per passagier (IMAAJ) stijgen van € 10,35 momenteel naar € 11,03.
Volgens cijfers van AeroTime vervoerde Ryanair vorig jaar 200 miljoen passagiers door heel Europa .
Meld u aan voor meer informatie
thelocal
