De gemiddelde leeftijd van auto's in Spanje is meer dan 14,5 jaar

Het Spaanse wagenpark veroudert elk jaar en er is geen vooruitzicht op verbetering op korte of middellange termijn. De gemiddelde leeftijd van het wagenpark van personenauto's dat in Spanje in omloop is, bedraagt ​​nu 14,5 jaar, vergeleken met 14,2 jaar in 2023, zo blijkt uit een onderzoek van adviesbureau Ideauto, uitgevoerd door de vereniging van autofabrikanten Anfac.

Dit betekent dat het gewicht van voertuigen die ouder zijn dan 20 jaar, toeneemt in het totale wagenpark. Inmiddels vertegenwoordigt het 27,7% van het totale wagenpark en zo'n 8,7 miljoen auto's, 11,2% meer dan vorig jaar. Bij deze trend komt nog dat de registraties nog niet zijn hersteld tot de cijfers van vóór de pandemie, wat betekent dat voertuigen die jonger zijn dan 5 jaar slechts 16,4% van het totaal uitmaken, met name personenauto's, die nog minder, 16,2%, van het totale wagenpark uitmaken. Deze situatie wordt door de directeur-generaal van Anfac, José López-Tafall, als "zeer zorgwekkend" beschouwd.

Volgens gegevens van Anfac zal deze trend naar een ouder wordend wagenpark zich blijven doorzetten. De bevolking zal in een constant tempo blijven groeien en verouderen, totdat ze in 2030 de leeftijd van 16 jaar bereikt. Er worden geen maatregelen genomen om deze trend te vertragen of te stoppen. De sector is van mening dat dit geen goede weg is om twee fundamentele redenen: de negatieve impact op de verkeersveiligheid en op het milieu, terwijl de Europese uitdaging juist ligt in nul ongevallen en nul emissies in het vervoer.

De verbetering van de technologie en de uitrusting van nieuwe voertuigen, en de enorme vooruitgang op het gebied van rijassistentiesystemen, zorgen ervoor dat het aantal ongelukken achter het stuur aanzienlijk afneemt. De directeur-generaal van Verkeer, Pere Navarro, legt uit dat “het risico om te overlijden of ernstig gewond te raken bij een verkeersongeval verdubbelt wanneer ongevallen die plaatsvinden met voertuigen die tien tot vijftien jaar oud zijn, worden vergeleken met voertuigen die jonger zijn dan vijf jaar.”

Er bestaat eenzelfde verband tussen oude voertuigen en vervuilende emissies. Volgens gegevens van Anfac zijn voertuigen zonder milieulabel of met een B-classificatie verantwoordelijk voor 93% van de vervuilende emissies. En als we dieper ingaan op de emissies, is er nog een groot verschil: een recente Euro 6-benzineauto (label C) stoot 60 milligram NOx per gereden kilometer uit, terwijl een auto van vóór 2001 (Euro 3, label B) 2,5 keer meer uitstoot.

Industriële voertuigen zijn de oudste in het wagenpark, met een gemiddelde leeftijd van 15,1 jaar; Op de voet gevolgd door bedrijfsvoertuigen, met een leeftijd van 14,7 jaar, en op de derde plaats staan ​​bussen, met een gemiddelde leeftijd van 11,5 jaar. Daarmee zijn ze de jongste voertuigen in het Spaanse wagenpark.

In 2024 telde het wagenpark 31,3 miljoen voertuigen, een stijging van 1,9% ten opzichte van een jaar eerder. Het Ideauto-rapport legt uit dat deze relatie te danken is aan het feit dat “het Spaanse wagenpark groeit, aangezien de balans tussen nieuwe registraties en uitschrijvingen en/of sloop positief is.”

Het aantal personenauto's bedroeg 26,4 miljoen, een stijging van 1,7% op jaarbasis. Het aantal bedrijfsvoertuigen is het afgelopen jaar met 2,7% gestegen tot 4,1 miljoen stuks. De voertuigen die in absolute waarden het meest groeiden, waren industriële voertuigen met 3,4% en in totaal 616.878 eenheden. Tot slot zijn er 64.097 bussen, 1,9% meer dan in 2023.

Wat betreft het type verbranding vormen dieselvoertuigen nog steeds de meerderheid in het Spaanse wagenpark, aangezien bijna 3 op de 5 voertuigen (58,9%) deze brandstof gebruiken. Dat is een lichte daling van 0,5% ten opzichte van 2023 en bedraagt ​​nu 18.427.111 eenheden. Benzinevoertuigen vormen 33,8% van het wagenpark, voornamelijk personenauto's.

Daarentegen zal het wagenpark van elektrische voertuigen in 2024 495.086 eenheden bedragen, wat 1,7% van het totaal vertegenwoordigt.

De meest acceptabele optie voor Spaanse bestuurders op deze markt zijn plug-in hybrides (PHEV's), met in totaal 258.238 eenheden (1% van het wagenpark), vergeleken met 200.945 eenheden aan puur elektrische voertuigen (BEV), wat 0,7% van het totale wagenpark is.